一桥飞架串连“新”古道 展示硬实力

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最近，一座582米长的澜沧江大桥已经关闭，为大理至瑞丽铁路的建成通车奠定了坚实的基础。据铁道部消息，大理至瑞丽铁路预计将于2022年底开通，届时大理至瑞丽的行车时间将从7小时缩短至3小时左右。

这不是一座普通的桥，它离澜沧江有270米，这座桥在过程、角度和重量上都创下了新的世界纪录。这座桥成功跨越了河谷，使澜沧江屏障成为通衢大道，可以说是中国“基础设施狂热者”创造的工程奇迹，其硬核力量显示了中国的速度。

这座桥长528米，主跨342米；桥面与河面的高度差为270米，相当于一座90层建筑的高度。关于这座桥的关键词不仅在这里，还基于三项国家技术创新专利，第三项是“世界第一”。可以预料，这座桥和这条铁路将很快在中国的桥梁和道路建设史上写下新的篇章。

很难知道对错。澜沧江流域地处风口，气候多变，风季大风，雨季暴雨，滑坡频繁，不可避免地带来安全风险高、技术复杂、施工难度大等一系列难题。这座2500吨超重的单侧提篮拱桥的独特结构使其在距水面90层的高度与每秒26米的超强风力面对面。

在建设者们的不懈努力下，澜沧江大桥像一条长长的钢线，穿过天地，展示了建设者们的奋斗，证明了中国人民的创造力。

在离桥不到100米的地方，可以看到一条古老的栈道，这是云南最早的海外通道——茶马古道。几千年前，旅行商队依靠马匹克服重重困难和障碍，将茶马贸易从云南腹地扩展到缅甸、尼泊尔、印度等国，开辟了远离丝绸之路的南方“黄金贸易路线”。现在，随着大理至瑞丽铁路的建设，一条更安全、更高效、更便捷的“新”茶马古道正逐步走上历史舞台。

古茶马古道的变迁是新中国交通快速发展的一个缩影。中国的发展速度令全世界惊叹，其基础设施实力更是举世闻名。中国桥梁、中国道路、中国汽车、中国港口、中国网络...这一次，“基础设施狂人”又是新造的，一座桥飞临澜沧江，连接着“新”茶马古道，我们有理由为此感到兴奋和自豪。

“新茶马古道”的出现将大大缩短时间与空的距离，成为新的贸易路线，为沿线城镇的发展注入新的活力，在与东南亚和南亚国家的合作与交流中起到加速器的作用，更好地服务于“一带一路”战略，促进区域经济的优质发展。

随着大理铁路的开通，“新”古茶马古道将以新的姿态与以前的古茶马古道相辉映。在古代和现代的交汇处，新旧古道充满了中华民族追求幸福生活的勇气和智慧，承载着无数铁路建设者的初衷，将见证中国铁路不断向前飞奔。(张瑞琪)

来源：人民视窗网