国际快递丢了咋办？如何防范疫情从国际货运输入？官方释疑

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4月18日，中信经纬客户召开18日新闻发布会，就第一季度国际邮件情况、国际邮件快递邮件延误或丢失的原因、如何保证运输服务等热点问题进行了解答。

国家邮政局市场监管司副司长侯艳波表示，受海外疫情影响，国际航班大幅减少，货机运输能力也非常有限。因此，在客机的腹舱运输严重萎缩后，国际邮件和快递邮件的运输受到了前所未有的挑战。

针对上述问题，国家邮政局会同有关部门积极应对，采取多种措施，确保国际快递渠道畅通。根据第一季度的统计，这些措施取得了良好的效果。一季度，国际、港、澳、台邮件快递发货量总计3.2亿件，同比增长9.5%，行业呈现逆势增长、稳步复苏的趋势。

国际快递邮件的延误和丢失是什么原因造成的？

侯艳波指出，疫情，特别是海外疫情，极大地影响了中国的国际邮件和快递邮件运输。首先，空国际航空公司的运力严重不足，导致港口积压和滞留国际快递邮件。第二，由于海外处理能力严重不足，一些国家和地区已经宣布停止接收和发送国际快递邮件，这对我国跨境快递邮件的运输也有很大影响。

此外，国际邮件快递必须经过许多环节，从接收和发送、运输、清关、边境检查，以及递送到海外邮政和快递物流服务提供商。受疫情影响，特别是受海外国家和地区相关疫情控制措施的影响，必然会导致国际邮件和快递邮件在整个运输过程中的延误和丢失，以及信息反馈不畅。

侯艳波强调，一方面，国家邮政局组织企业尽最大努力保证国际快递渠道的畅通，尽最大努力保证快递邮件的收发。他还提醒用户在使用跨境快递服务时，应及时关注与邮政企业和快递企业相关的服务信息，同时应遵守中国及海外国家和地区有关违禁物品和限制物品的相关规定。

如何保证运输服务？

交通部安全司司长、水运局局长李天碧表示，第一季度，受疫情影响，国际贸易损失达3200亿美元，导致国际航运需求进一步萎缩和大幅下降。一季度，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别下降4.6%和8.5%。

李天碧表示，为了进一步平稳或平抑航运，稳定外贸运输的基础盘面。交通部采取了各种措施。近日，商务部、海关总署、国家铁路局、民航总局、国家邮政局(包括国家铁路集团)将联合发布《关于当前做好服务稳定外贸工作的通知》，共16项具体措施，主要集中在五个方面:畅通外贸运输渠道、促进外贸运输便利化、降低进出口环节物流成本、营造良好外部环境、加强机制保障。

中国和欧洲之间的双向运输不平衡

中铁集团货运部主任赵军表示，从目前情况看，随着国内企业全面恢复生产和复工，对中国和欧洲的列车供应总体上是充足的。但是，在不久的将来，受欧洲疫情的影响，一些有关国家和地区实施了一些严格的防疫措施。火车到达欧洲后，道路的分配被推迟，一些工厂停止工作和生产，员工休假和轮流工作，港口的通关能力下降。

他进一步表示，整批货物的运输时限较平时有所延长，对退货的需求也有所下降，导致整个中欧列车的双向运输不平衡，可能会对下一阶段的中欧列车运输产生一定影响。

在这方面，中铁集团进一步加强了海外客源组织，加强了铁路国际多式联运合作，并共同采取了一些支持政策，以稳定中欧之间的列车运输。同时，要加强运输设备的部署和应用，确保铁路口岸运输畅通，最大限度地减少疫情对中欧列车的影响。

防止国际公路货运输入流行病的安排是什么？

对此，李天碧表示，要求相关省市交通部门实行“两严”封闭管理。

首先，从事国际道路运输的中外司机在我国逗留期间应被关闭，以避免与人员的密切接触。在规范中国司机的封闭管理中，没有必要隔离那些在公路口岸出境并在通过体温测试并采取必要的保护措施后当天返回中国的人。如果港口处于封闭管理之下，应避免与其他人员接触，并应定期进行核酸检测。如果他想离开港口去中国的其他地方，他应该对核酸检测呈阴性，并在到达目的地后接受当地的防疫管理。

二是严格关闭进站车辆停靠的货运站，为进站司机设立专门的临时通道和专用休息区。运输企业和货运站应严格执行防疫和控制措施，加强车辆消毒、驾驶员、车站管理人员和装卸人员自身防护和防疫物资的调配，同时，运输主管部门应加强口岸一线运输人员防疫物资的调配。(中信经纬应用)

来源：人民视窗网