海航控股2019年扭亏为盈 实现净利润7.55亿元

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根据HNA控股4月29日晚发布的2019年年度业绩报告，公司全年营业总收入为723.89亿元，同比增长6.83%。其中，交通收入670.5亿元，同比增长3.98%；辅助业务收入53.38亿元，同比增长62.7%；净利润7.55亿元，同比增长120.70%。

根据公司同时发布的2020年季度报告，公司今年前三个月的收入和净利润均有所下降。主要受COVID-19肺炎疫情影响，报告期内旅客出行需求大幅下降，运营收入相应下降。但是，有业内人士分析，2019年公司主营业务有了实质性的改善，短期的疫情不会改变公司的长期趋势。

去年的表现超出了预期

总体而言，2019年，HNA控股的精细化管理效益显现，主营业务持续改善。2019年，公司运营能力稳步提升，持续专注于拓展民航客货业务，实现科学的飞行规划和精细化的管理效益。“阿米巴商业模式”的实施取得了显著的成本控制效果，提高了公司主营业务的利润。

聚焦高价值枢纽，稳步构建高效互动的枢纽网络。2019年，公司重点实施“加快建设国际航空公司空枢纽十强”的第十三个五年发展战略，重点布局高效互动的国内外优质网络。聚焦北京、深圳等大型国际枢纽，形成仅次于北京国航的洲际目的地差异化和航班量竞争优势，成为深圳洲际网络建设的主导力量。

继续扩大路线，为长期增长节约能源。2019年是全面推进粤港澳大湾区建设的关键一年，也是海南自由贸易港成立一周年。作为在中国民航大发展机遇下成长起来的民航企业，HNA控股以其独特的优势，牢牢把握重要的历史机遇，深入满足港澳需要。积极参与“一带一路”建设，成为真正的“空中部支点”。就航线布局而言，2019年，HNA控股及其控股子公司运营了2000多条国内和国际航线，包括1800多条国内航线(包括16条港澳台航线)和258条国际航线。

自2019年以来，中美贸易摩擦导致经济和消费疲软，而香港的动荡加剧了经济放缓。许多规模小、效率低的航空公司难以应对地缘政治动荡、经济增长乏力、市场竞争激烈等挑战，甚至陷入经营困境。相比之下，HNA控股仍在逆市操作。

短期压力不会转变为长期压力空室

2020年第一季度，由于COVID-19发生肺炎疫情，春节后空航空客运市场的快速增长趋势不复存在，空航空公司各项经营指标呈现快速下降趋势。空各大航空公司第一季度的运营数据“糟糕透顶”。在这种情况下，第一季度，中国国际航空公司旗下的中国南方航空公司、中国东方航空公司和深航空公司等多家航空公司发行了融资债券，以补充疫情防控期间的营运资金。

值得注意的是，客运市场正处于低迷时期，但货运市场与过去相比有明显改善。在疫情形势下，空航空货运市场迎来了难得的历史机遇。HNA控股积极规划自身发展，投资货运市场，在变客户为商品方面优势明显，在市场完全恢复时赢得了主动权和机会。

随着中国疫情逐步得到控制，全国各地有序恢复工作，国家不断出台刺激经济稳定增长的措施，以及对商务旅行和国内外旅游的需求不断增加，民航经济逐步得到缓解和修复。疫情过后，航空/旅游市场的反弹和市场潜力有望进一步释放。展望2020年，中国经济的长期趋势没有改变，中国民航正处于一个重要的战略机遇期。“一带一路”和粤港澳大湾区建设等战略的实施将为民航行业提供/0/空间。

来源：人民视窗网