深度布局新能源锂电材料产业 华友钴业拟定增募资62.5亿元

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随着锂电池高镍含量的发展趋势，作为钴新材料领域的领先者，华友钴进一步展示了其镍资源和相关的冶炼加工能力。

固定增加62.5亿元

5月22日晚，华友钴披露了本次非公开发行计划，计划从公司的第一个员工持股计划(实际控制人之一陈雪华)中募集不超过62.5亿元，具体对象不超过33个。计划用于年产4.5万吨镍金属和高镍锍的项目、年产5万吨高镍动力电池用三元前驱体材料的项目、华友总部研究院建设项目和补充流动资金。

其中，年产4.5万吨镍及高镍锍项目主要由新成立的华科镍印尼有限公司(筹)实施，持股比例为70%；高镍动力电池年产5万吨三元前驱体项目由公司全资子公司华友新能源实施；华友总部研究院的建设项目由公司及其子公司华友新能源实施。

截至计划公告日，大山公司持有上市公司22.28%的股份，华友控股持有公司17.55%的总股本；大山公司的实际控制人谢伟通和华友控股的实际控制人陈雪华为共同行动，成为公司的实际控制人。本次发行完成后，大山公司和华友控股的总持股比例为30.64%。同时，公司实际控制人陈雪华的直接认购金额不超过1.8亿元，通过公司第一员工持股计划直接认购和认购的股份总数不超过公司已发行股份的2%。因此，本次发行完成后，控股股东和实际控制人对公司仍处于相对控制地位。

公告称，年产4.5万吨镍和高金属含量的镍锍项目建在位于印度尼西亚马鲁古群岛哈尔马赫拉岛的韦达贝工业园区(iwip)，属于马鲁古省北马鲁古县。该项目包括4座干燥窑、4座焙烧回转窑、4座矿热炉、4座p-s转炉及配套设施，以及一座250mw燃煤电厂。项目建成后，每年将生产45000吨高镍锍。

项目镍产品经过精炼后，将主要作为公司生产三元前驱体的原料。截至目前，公司已投产和在建的三元前驱体总产能为10万吨/年:其中，独资的三元前驱体产能为5.5万吨/年，这些产能已全部建成投产；与lg Chem和浦项制铁联合建立的三元前驱体总产能为45，000吨/年，目前正在建设中或已进入生产线调试和试生产阶段。未来三年，公司计划将独资三元原丝产能提高到15万吨/年以上，合资三元原丝产能提高到13万吨/年以上。上述独资和合资三元前驱体所需的原料主要由公司提供，所需的镍金属量将超过10万吨/年。公司下游产能的完整布局为本项目新产能的消化奠定了良好的市场基础。

关于年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料的必要性，华友钴表示，未来新能源汽车和锂电池材料行业的市场需求将继续快速增长。凭借垂直整合的产业链、新型钴材料的规模、多年来新能源三元前驱体技术研发的积累和突破、先进的制造设备和质量管理、全球钴行业首创的负责任的钴供应链管理体系等领先优势，公司已进入lg Chem、sk、宁德时报、比亚迪等全球领先动力电池制造商的核心产业链。2020年第一季度，在COVID-19肺炎疫情对世界经济和新能源汽车行业影响较大的不利形势下，公司三元前体销量同比增长51%，反映了公司在该行业的稳固市场地位。因此，不断增长的下游市场需求和下游客户对公司的高度认可将更好地保证本项目新产能的消化。

新能源锂电池材料产业的深度布局

华友钴业有限公司此次布局镍资源化相关生产，旨在拓展公司新能源锂电池材料板块。

据公司介绍，随着锂电池高镍含量的发展趋势，镍资源及相关冶炼加工能力将在未来新能源锂电池材料行业中发挥越来越重要的作用。凭借垂直一体化产业链的领先优势、新钴材料的产能规模、多年来新锂电池材料领域技术研发的积累和突破、先进的设备和质量管理，以及全球钴行业首创的负责任的钴供应链管理体系，公司得到了lg Chem、浦项制铁、l&f、巴斯夫、党生科技、巴莫科技、振华等正极材料制造商的高度认可。进入lg Chem、sk、宁德时报、比亚迪等全球高端动力电池的核心产业链，产品已大规模应用于大众meb平台、雷诺日产联盟、沃尔沃、路虎捷豹等欧美高端电动汽车。

2020年第一季度，在COVID-19肺炎疫情对世界经济和新能源汽车行业影响较大的不利形势下，华友钴业三元前体销量同比增长51%，反映了公司在该行业的稳固市场地位。除了自身的三元前驱业务外，为了尽快拓宽产业渠道，快速占领市场，公司还与lg Chem和浦项制铁建立了四家合资企业，开展了深度产业合作。

华友钴表示，随着新能源汽车的快速普及和市场容量的不断扩大，锂电池市场需求将快速增长，这将相应带动锂电池材料市场需求的快速增长。根据公司下游客户的产能扩张计划和预计订单增量分析，公司现有的原辅料产能无法满足下游客户未来的需求，将面临较大的供应缺口。迫切需要通过扩大产能来提高前驱体材料的产能。鉴于从项目建设、生产线投产到客户认证整个周期的原辅材料产能通常需要2年左右，公司需要抓住行业快速发展的机遇，根据未来市场需求提前布局相关产能，与下游领先客户形成深层次的捆绑关系。

此外，公司计划通过本次非公开发行股票，利用部分募集资金补充公司营运资金，这有利于优化公司资本结构，缓解短期经营现金流压力，降低公司财务风险，提高抵御风险的能力。

来源：人民视窗网