上半年公路水路运输完成投资超万亿，交通运输部：全国9263个收费站全部实时

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7月23日，交通运输部召开例行记者会，介绍上半年交通运输经济运行情况。

交通运输部发言人孙表示，第二季度以来，交通运输行业经济持续复苏，上半年投资1.45万亿元，同比增长6.0%；货运量继续积极增长，货运量和港口货物吞吐量稳步上升，5月至6月连续两个月实现月度正增长。

然而，他也表示，目前的疫情仍在世界范围内蔓延，在中国个别地区出现了一系列疫情。正常化疫情防控与经济社会发展协调形势复杂，风险和挑战前所未有。

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下半年将推进一批重大交通项目。孙介绍说，二季度，在规范防疫和经济社会发展的总体规划下，各项交通运输工作取得成效，上半年投资1.45万亿元，同比增长6.0%。

季度来看，虽然第一季度投资下降了22.5%，但第二季度交通投资恢复较快，增幅为21.8%，主要受道路和水路投资拉动，道路和水路投资贡献率达到85.5%。

其中，铁路完成投资3258.6亿元，占全年投资目标8000亿元的40.7%。公路水运投资10839亿元，增长7.8%，完成全年1.8万亿元投资目标的60.2%。民航完成投资401亿元，同比下降2%，完成年度1000亿元目标的40.1%。

下半年，我们将继续以扩大固定资产投资为重点，率先完成脱贫和全面建设小康社会的目标任务。孙对说道。

交通运输部围绕服务国家重大战略和交通扶贫的重点任务，积极规划和推进一批社会广泛关注的川藏铁路、深华通道等重大交通项目，以及拉萨至日喀则机场、宜宾至攀枝花高速公路等贫困地区的重大交通项目。

除了投资大型交通项目外，一些在建的大型交通项目也进展顺利。截至目前，监测的625个重点项目已全部恢复，430个新的公路和水路项目已经完成。重大交通建设项目的牵引作用正在逐步发挥有效和强大的作用。

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所有收费车道实时显示收费金额。自5月6日零时高速公路恢复收费以来，全国高速公路收费系统运行情况如何？

孙表示，系统总体稳定有序，路网运行平稳，用户反应普遍良好。

从交通量来看，从5月6日恢复当天的2500多万辆，持续增加到7月19日的2900多万辆。

同时，etc的利用率不断提高。孙对说，撤站是有前提的。如果etc的利用率达不到一定的水平，将对车站的撤站产生很大的影响。目前，公交车和卡车的etc使用率分别达到71%和46%。

据孙介绍，近年来，道路网络拥堵状况得到缓慢缓解，交通效率有所提高。每天平均拥堵超过500米的收费站数量与去年同期相比下降了63%，这是非常显著的。1000米以上的拥堵和慢行比去年同期下降了11.3%。

目前，9263个收费站和68604个收费车道都实时显示收费金额。另外，优化了收费发票的开具，可以根据用户需求开具汇总表，实现多趟一票，方便用户开具和使用发票。

对于有媒体报道高速公路将于7月20日再次免费通行是否属实，孙回应称，这是一次典型的冠名派对，是一次错误的信息传播。

孙介绍说，6月24日，交通运输部发布最新通知，提出鲜活农产品和跨地区联合收割机(插秧机)运输通行费实行预约免费通行政策，不再实行高速公路免费通行。

新版《乘客条例》使乘客出行更加方便。受疫情影响，今年道路客运业受到很大影响。近日，交通运输部发布了新修订的《道路旅客运输和客运站管理条例》(以下简称《客运条例》)，将于9月1日正式实施，将给客运企业和旅客带来巨大变化。

孙介绍说，新修订的《客运管理条例》可以说是道路客运行业的一件大事，新修订的《客运管理条例》将为客运企业提供更大的空间和范围。

具体来说，首先是给企业更多的自主权。新规定取消了许可条件中对乘客数量的要求，客运企业可以根据客流量自主选择不同车型的大、中、小型车辆。

第二是赋予客运企业权力，优化每日班次。对于客运企业来说，审批后的日班数是一定的，不可能少发或多发。

孙说，优化后采用日化班，只规定了日化班的下限，以保证沿线人员乘坐公交车的方便，并规定日化班的班次不得少于一天几次。但是，如果人太多，座位太拥挤，就没有必要宣布额外的频率，可以自由决定。

此外，在修订之前，客运站只能从事客运。修改后，客运站放松了，给了他们更多的空间。

除了客运服务，你还可以从事旅游分销、邮政服务、物流等业务。该管理措施实施后，用户家中的快递可能来自客运站，这是对客运企业的赋权。孙对说道。

从乘客的角度来看，已经根据乘客的需要做了一些改变。例如，开发定制的客运。明确定制的客运车辆不能进入车站，乘客可以根据自己的需要在班线的终点站或中途站灵活下车。

此外，发展客运站一站式多点模式，鼓励客运站在客流密集的地方设站，为乘客提供更多选择。同时，放松对乘客下车的控制，允许客车在始发站、终点站和中途站下车，方便乘客出行。

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来源：人民视窗网