比亚迪:“刀片电池”出鞘捍卫安全底线

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(记者陈冬冬)3月29日，比亚迪卓越的刀片式电池展示了它的真面目。同一天，比亚迪发布了刀片电池首次成功通过针灸测试的完整测试视频。

中科院高院士分析认为，刀片式电池的设计使其在短路时发热少、散热快，并在针刺试验中对其优良性能进行了评价。

据报道，比亚迪将使用刀片式电池来维护安全底线，彻底解决新能源汽车的安全痛点，或者重新定义整个新能源汽车行业的安全标准。与传统的磷酸铁锂电池相比，刀片式电池还具有使用寿命长、寿命长的显著优点。

重新定义新能源汽车的安全标准

电动汽车的安全性在很大程度上取决于电池的安全性。当电动汽车遇到碰撞、电池短路或尖锐物体击穿时，容易引发电池热失控，导致汽车火灾、爆炸等安全事故。

针入度测试是业界公认的最严格的电池单元安全性测试方法，它可以模拟在极其危险的电池穿透条件下整车的安全性。在相同的试验条件下，三元锂电池在针刺瞬间经历了剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，开始剧烈燃烧。传统磷酸铁锂块电池无明火、无烟雾，表面温度达到200-400℃；叶片电池无明火，穿透后无烟，电池表面温度仅为30-60℃左右..

这意味着装有刀片式电池的汽车即使严重受损也不会着火。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在新闻发布会上宣布，刀片式电池将引领全球动力电池技术重回正轨，并从新能源汽车词典中抹去自燃一词。

续航里程提高了50%以上

事实上，磷酸铁锂电池本身具有安全性高的优点。然而，在过去的几年中，由于相对较低的能量密度，在新能源乘用车制造商盲目追求续航里程的过程中，磷酸铁锂电池被能量密度较高但固有热稳定性较差的三元锂电池甩在了后面。

作为新能源汽车的领导者和全球动力电池的领导者，比亚迪始终把安全放在第一位，从未放弃对磷酸铁锂电池高安全性、高耐久性和长寿命的再开发。

比亚迪集团副总裁兼富迪电池董事长贺龙表示，通过结构创新，刀片式电池可以在分组时跳过模块，大大提高了体积利用率，最终达到在同空中装载更多电池的设计目标。与传统电池组相比，刀片式电池的体积利用率提高了50%以上，即续航里程可提高50%以上，达到与高能量密度三元锂电池相同的水平。

开放共享始于比亚迪韩

Blade battery horizontal 空诞生，意味着比亚迪将成为新能源汽车车主的耐力焦虑和安全焦虑的终结者，迫使整个新能源汽车行业做出改变，使该行业进入良性发展的快车道。

事实上，通过与戴姆勒结婚并与丰田携手，比亚迪的电力早已得到世界顶级同行的认可。刀片电池的引入有望加速比亚迪的开放战略开花结果。

贺龙在3月29日的新闻发布会上表示，今天几乎所有你能想到的汽车品牌都在与我们讨论基于刀片式电池技术的合作方案。他表示，比亚迪福迪系统的所有核心技术和组件都将向整个新能源汽车行业开放和共享，造福行业和消费者。

王传福在会上还透露，刀片式电池只用于比亚迪的韩纯电动车型，其他车型暂时还没有计划。作为统治王朝家族的旗舰车，比亚迪哈内夫(BYD Hanev)的续航里程为605公里，在综合运行条件下的100公里加速为3.9秒。它演绎了一种全新的家庭设计语言在整个汽车设计中，尤其是在室内装饰中，描绘了比亚迪品牌走向奢华和不懈技术创新的未来。

来源：人民视窗网