契合供给侧变革主线 智能网联政策持续出台

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东北证券张世杰

工业和信息化部(MIIT)发布了《智能联网车辆行业发展行动计划》(以下简称《计划》)，从关键技术、标准体系、基础设施、应用服务和安全五大方面提出了发展要求和目标。

智能联网汽车符合国民经济发展的主线。12月21日，中央经济工作会议认为，当前主要的经济矛盾是供给面结构，供给面结构改革仍将是今后的主线。智能网络化汽车是汽车、电子、信息与通信、道路运输等行业深度融合的新型产业形式。汽车网络化产业的发展有利于提高汽车网络化和智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费。推进供给侧结构改革，推进制造业强国和网络强国建设，实现高质量发展，对我国具有重要意义。

智能网络连接相关政策不断出台，该规划对行业发展提出了详细要求。该计划是继今年《车辆联网行业国家标准体系建设指南》之后的又一项重要政策。旨在细化智能网络化车辆的细分，并提出建设要求。其中，重点是“加快车辆视觉系统、激光/毫米波雷达、多域控制器和惯性导航等传感设备的联合开发和改造。”.....“加快智能车载终端、车载芯片等关键部件的研发，推动新一代人工智能、高精度定位和动态地图在智能联网车辆中的产业化应用。”.....，等:“加快建立我国标准的智能联网汽车场景数据库，改善适合深度学习的软件开发环境，开发软硬件协同计算和通信的车载操作系统，加快开发适合智能联网汽车的硬件接口单元、存储管理单元和v2x通信单元”

基于该计划的主要建设目标和方向，建议关注纳威福，一家自主研发车载芯片的智能驾驶解决方案提供商；德赛四维，车载终端的领导者；中科创达，智能操作系统的高质量标准；易，智能交通的质量标准；钱芳技术，交通大数据的高质量标准。

来源：人民视窗网