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1月3日,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰针对高速公路省级收费站取消后,部分地方出现的车辆通行费异常高的情况,回应称由于联网收费系统的切换,部分地方出现了一些不正常的通行费收费情况,并敦促当地政府本着交通优先、不让货车司机遭受损失的原则,及时查明情况,妥善处理。

交通运输部督促解决通行费异常情况 通行优先 不让货车司机吃亏

顾志峰说,如果很难迅速处理,先把杆子抬起来,让车辆走,然后核实后再处理。各地已要求退还误收的通行费,切实维护货车的合法权益。有关地区组织了技术小组,正在尽一切努力解决关键问题,并通过改进系统从源头上解决问题。

交通运输部督促解决通行费异常情况 通行优先 不让货车司机吃亏

根据新的收费规则,在卡车按车(轴)而不是按重量收费后,当地的收费标准是根据卡车和货物的里程加权平均总质量制定的,这就要求实现“两个保证”:一是保证卡车的整体通行费负担不增加;二是保证同一收费车型在标准状态下应缴纳的通行费不大于计重收费额。

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为确保上述原则的落实,交通部组织力量对各地费率调整方案进行了深入研究和分析,督促各地严格执行,并认识到卡车收费标准应比满载降低至少10%。绝不允许各地借此机会提高收费标准,增加卡车的负担。

顾志峰表示,改革后,实际装载率高的货车运费明显低于改革前,但在空装载或半装载的情况下,运费可能会略有增加。对此,交通部将督促和指导地方交通部门结合技术进步,进一步优化和完善相关措施,不断推进准确收费和优质服务。同时,建议货运企业加强运输组织,提高实际装载率,更好地分享改革红利。

交通运输部督促解决通行费异常情况 通行优先 不让货车司机吃亏

目前,交通部还成立了技术支持小组,对“撤站”后可能出现的问题进行深入研究,确保问题及时解决,所有车辆快速通过。

[我想纠正错误]负责编辑:曹志斌

来源:人民视窗网

标题:交通运输部督促解决通行费异常情况 通行优先 不让货车司机吃亏

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