乘联会：全国乘用车市场零售增速已见底 2020年仍有正增长基础

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证券时报记者韩忠南

在产销连续一年负增长的寒流下，2019年全年的产销数据变得格外有趣。

1月9日，全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)发布了2019年度产销数据。去年1-12月，通用乘用车累计产销量分别为2127.28万辆和2103.7万辆，同比分别下降9.7%和7.5%。

近日，各大整车上市公司也纷纷披露了最新的产销快报。其中，2019年SAIC、广汽集团、北汽蓝谷、小康、圣海马的累计销量分别下降了11.54%、3.99%、4.69%、9.32%和56.41%，降价一词成为2019年汽车市场的关键词之一。

该协会秘书长崔东树向《证券时报》表示，2019年乘用车市场零售额没有达到预期，其中豪华品牌表现相对较好，而合资企业和自主品牌相对较弱。因为2020年春节是在1月份，再加上去年的大力促销，年初很难有一个好的开局，但从长远来看，2020年乘用车市场仍将有一个正增长的基础。该协会将维持此前的预测，即2020年中国汽车产量和销量将同比增长1%。

新能源汽车仍处于补贴和坡度调整期

根据该协会发布的数据，2019年12月，全国乘用车市场零售量为214.1万辆，同比下降3.4%。2019年1月至12月，窄版乘用车零售额同比下降7.4%，明显低于2018年-3%的增速。据该协会称，这是一个意想不到的下降。

除了乘用车市场整体下滑速度快于预期之外，2019年新能源汽车市场的表现也有些不尽如人意。根据协会数据，2019年12月，新能源乘用车批发销量为13.7万辆，同比下降15.1%。2019年1-12月，新能源乘用车批发销量106万辆，同比增长5.1%。崔东树表示，新能源汽车市场在下滑后仍处于持续调整期，受二手新能源汽车低价冲击，a00级纯电动汽车市场份额从49%下降到26%。

保持1%的正增长预示着2020年汽车市场将有坚实的基础

12月份，乘用车市场零售表现疲软，春节前的复苏没有达到正常水平。崔东树认为，随着最近消费者信心下降、猪肉等基本产品价格上涨以及教育和医疗等消费水平的提高，家庭消费的结构性挤压将会加剧，这将导致对汽车等大宗消费品的消费热情降低。

在他看来，这种萧条将持续到2020年1月，而农历新年的早期将进一步降低消费者观看和购买汽车的欲望，这将使年初的良好开局变得困难。但从长远来看，2020年乘用车市场仍将有正增长基础。

据协会分析，经过18年的快速增长，中国汽车市场已经积累了大量的保留客户。随着居民收入的增加和全面建设小康社会目标的即将实现，汽车市场新的消费群体和结构将发生变化，赎回需求将在一定程度上增加。此外，不断增加的新产品和新技术的迭代和更新将吸引一些消费者，这是支撑2020年汽车市场发展的基石。综上所述，崔东树表示，协会将维持此前的预测，即2020年中国汽车产销量将同比增长1%。

来源：人民视窗网