2019中国汽车论坛开幕在即 汽车产业再审视新能源汽车技术路线

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“新能源已经成为未来的趋势，这是毫无疑问的，但是单一的技术发展路线是有风险的。相反，如果中国的新能源汽车有各种技术路线，如纯电力、混合动力和燃料电池，不仅能源供应将更加多样化，而且对所有方面都有好处。”3月21日，中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受经济观察网采访时说。

这是2019中国汽车论坛前夕，作为论坛组委会秘书长的史建华与媒体的面对面交流。史建华向记者介绍了本次中国汽车论坛的相关议题，同时，他着重就新能源汽车技术的发展路径这一重要议题发表了自己的看法。据了解，2019中国汽车论坛将于4月16日举行，“汽车技术发展领袖峰会”将于4月17日下午14: 00至18: 00举行。据了解，峰会将邀请全球高层次跨国公司发表演讲，重点关注世界和中国汽车电动、智能和共享技术的发展，交流思想，探索中国和全球市场更有效、更匹配的技术发展趋势和战略。

史建华说，多样化的技术路线也有助于节能和环境保护。“模式多、等级复杂，不同模式的特点决定了节能减排的要求不能相同。因此，采用单一的新能源技术路线不能达到最佳的节能减排效果。从这个角度来看，多样化的技术路线是非常必要的。”他说。

目前，中国的新能源汽车主要是纯电动和混合动力技术。然而，由于动力电池技术的瓶颈和充电基础设施建设的滞后，新能源汽车不能完全满足消费者的实际需求。在环保和技术瓶颈的压力下，许多汽车公司将目光转向新的方向，氢燃料汽车和甲醇汽车是最新的选择。

在刚刚结束的2019年全国大会上，氢燃料和甲醇燃料成为与新能源汽车相关的热门关键词。修订后的《政府工作报告》还增加了“推进充电和加氢设施建设”的要求，这是氢燃料电池首次写入《政府工作报告》。此外，3月19日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会等8个部门发布了《关于在部分地区发展甲醇汽车的指导意见》(以下简称《意见》)，提出加快甲醇汽车在陕西、山西、甘肃的推广应用。

据记者了解，在2019年全国人大会议期间，许多NPC代表和CPPCC议员都提到了氢燃料汽车和甲醇汽车。例如，长城汽车副董事长兼总裁王凤英在议案中表示:“应该增加对加氢站的补贴，以降低加氢基础设施审批的难度。”与此同时，吉利控股集团董事长李书福、晋中市副市长辛岩等代表再次提出推进甲醇燃料汽车市场化的建议。

根据公众信息，氢能是目前使用的最清洁的能源，其燃烧反应产生的水比纯电动汽车污染更少，使用更方便。甲醇燃料作为另一种清洁能源，可以减少汽车20%-50%的碳氢化合物排放，其经济效益相对较高。

事实上，国内许多拥有自主品牌的汽车公司已经开始了相关产品的研发和布局。公开信息显示，包括奇瑞、SAIC、BAIC、潍柴动力和中国重汽在内的乘用车和商用车品牌已经拥有相关的氢燃料技术储备和小规模商业试验。相比之下，自2012年以来，甲醇燃料汽车已经在山西、上海、陕西、贵州和甘肃进行了试点。

“但是，要认识到中国在其他新能源技术方面的弱点，特别是在氢能技术实力和工业方面，需要更实质性的发展计划和配套设施。”史建华说，“在市场的领导下，不同的新能源汽车技术路线可以充分发挥其竞争力和活力，但市场是决定技术路线方向和水平的关键。”

来源：人民视窗网