电影007里大出风头，戏外却多年亏损数亿，吉利能“拯救”阿斯顿马丁吗？

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007年英国风格的阿斯顿·马丁最近遇到了麻烦。

尽管该公司尚未发布年度报告，但首席执行官自己对过去2019年的评价是“这是非常令人失望的一年”。显然，市场持有同样的观点。股票价格在2月底只是略有反弹，然后开始“跌跌”模式。

事实上，尽管阿斯顿·马丁在大银幕上如火如荼，但它的利润可谓“一塌糊涂”，亏损问题由来已久。财务报告显示，2015年净利润为负，亏损1.03亿元；2016年净利润为负，亏损1.26亿元；2017年净利润最终为正，盈利6514万元；2018年，净利润再次回到负值，亏损5.44亿元。

数据来源:风

2019年会好吗？看起来不像。据媒体报道，阿斯顿马丁2019年的年销量仅为5819辆，同比下降7%。此外，2019年前三季度税前亏损高达8.34亿元人民币。可以推断，阿斯顿·马丁在2019年几乎不可能盈利。

祸不单行。据路透社报道，考虑到阿斯顿马丁的长期债务规模和可持续债务偿还的现金利息负担已经达到上限，评级机构标准普尔将阿斯顿马丁的信用评级从“b-”下调至“ccc+”。

为了缓解现金流困境，阿斯顿马丁于2019年10月发行了总额约10.7亿元人民币的债券，预计将于2022年到期。然而，对于迫切需要向电气化转型的汽车品牌来说，这只是沧海一粟。

吉利的野心？阿斯顿·马丁有其他计划吗？

吉利此时出现了。

据英国《金融时报》援引知情人士的话说，中国吉利汽车控股有限公司正在与阿斯顿马丁的管理层和投资者谈判，以入股这家豪华汽车制造商，并已开始对阿斯顿马丁的资产进行评估。

吉利集团副总裁杨学良转发了阿斯顿马丁的照片，这也加深了这一说法的可信度。虽然他后来删除了这篇文章。此外，消息传出后，阿斯顿马丁的股价上涨了15%。可以看出，美国市场对中国资本购买股票仍有一定的预期。

事实上，早在2012年，就有传言称吉利汽车计划收购阿斯顿·马丁，但吉利很快做出了澄清。2020年，“买股票”的谣言又回来了。

早在阿斯顿·马丁时代，吉利汽车就已经走上了国际化和品牌化的道路。根据国源国际的统计，其布局如下:

2006年，吉利集团成为英国著名的出租车公司，并以19.97%的比例成为其最大股东。后来，合资成立了上海英伦迪化公司，生产伦敦经典黑色出租车，并在中国市场销售；

2010年，吉利集团收购了沃尔沃汽车；

2013年，吉利集团在英国全资收购了伦敦出租车公司；吉利汽车欧洲R&D中心在哥德堡成立；

2017年，吉利集团收购了马来西亚drb旗下宝腾汽车49.9%的股份和豪华跑车品牌莲花51%的股份；

2018年，吉利集团收购了戴姆勒9.69%的有表决权股份，并成为其第一个股东；

2019年，吉利控股集团和戴姆勒集团成立了一家合资公司，共同运营和发展世界智能品牌。

分析师指出，尽管持股和合并后的品牌销售并不乐观，但吉利的野心在频繁行动背后是显而易见的——获得国际关注和影响力。更多业内人士表示，吉利汽车希望成为下一个大众。与此同时，一些知情人士向媒体透露，吉利汽车有意将阿斯顿马丁与莲花品牌整合，以节省双方在技术和汽车平台上的成本。

然而，其他分析师对此并不乐观，他们指出吉利汽车不会成功入股。阿斯顿·马丁不断与企业接触，讨论投资事宜，现在发布这一消息只是为了在未来的谈判中增加砝码，获得最高报价。

来源：人民视窗网