继737 MAX后，波音787梦幻客机被曝存安全隐患，内部员工称：永不会搭乘

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继737 max之后，另一款波音机型又出现了安全隐患。波音公司在南卡罗来纳州北查尔斯顿的制造工厂生产波音787梦幻客机，一直受到生产质量差和监管不力的困扰，这些潜在的安全漏洞可能会危及乘客的生命。

十年前，当波音公司在南卡罗来纳州查尔斯顿附近的新工厂破土动工时，该工厂被吹捧为世界上最先进的制造中心。

在审阅和采访了数百页的电子邮件、公司文件和联邦记录，以及十几名在职和辞职的员工后，《纽约时报》揭示了波音的一种内部文化，即公司将生产速度置于生产质量之上，面对长期的生产延误，波音还敦促工厂员工加快生产速度，有时甚至忽视员工提出的问题。

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内部人员:我从未计划乘坐787梦想飞机。在两起涉及波音737max的“きだよ 0”事故后，外界抱怨波音生产速度过快，这也反映了外界对波音更广泛的担忧。波音公司现在面临的问题是最大限度地赶上竞争对手空客机，但这是否会导致波音公司在设计中忽视飞机的安全风险，例如在空的两次困难中都发挥了作用的自动失速防止系统(mcas)。

目前，波音工厂的安全漏洞已经引起了各大航空公司和监管机构的密切关注。卡塔尔航空空公司已停止从该工厂接收飞机，该工厂生产的波音飞机因之前的事故而受损，导致交货延迟。工人们还向联邦监管机构提交了近12项索赔和安全投诉，描述了制造缺陷、飞机残骸和波音拒绝报告违规行为。

北查尔斯顿的技术人员约瑟夫·克莱顿说，他经常在飞机驾驶舱下的电线附近发现危险的碎片。我已经告诉我的妻子，我从来没有想过乘坐波音787。有一个安全问题。克莱顿在接受《纽约时报》采访时说。

然而，波音商用飞机部门的负责人凯文·麦卡利斯特在一份声明中说:“波音公司在南卡罗来纳州的工人正在生产我们历史上最高质量的飞机。我为我们团队对质量的卓越承诺和对他们日常工作的支持感到自豪。

《纽约时报》还报道称，没有证据表明北查尔斯顿这家工厂制造的飞机造成了任何重大安全事故，787梦想飞机从未坠毁。然而，在飞机的电池着火后，飞机暂停飞行，空航空公司也对787梦想飞机充满信心。然而，据波音公司现任和前任员工称，工厂工人有时会犯一些危险的错误。

目前，这些故障部件已经安装在787梦想飞机上。工具和金属碎屑通常被人为地留在客机内，而且大部分都在电气系统附近。虽然试飞将在出厂前进行，但这架飞机的发动机和尾部有碎片，这可能导致飞行失败。

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30岁员工:举报后，负责人将他调离岗位。曾在波音公司工作了近30年并于2017年退休的前质量经理约翰·巴尼特(john barnett)在几架787梦想飞机的飞行控制线上发现了一串金属条。他说，如果紧固件插入螺母时产生的尖锐金属碎片穿透电线，那将是灾难性的。

班纳特已经向监管机构提交了一份报告，称他已多次敦促工厂领导清理这些工具和金属废料。但负责人拒绝了，并把班纳特调到了工厂的另一个岗位。

美国联邦航空局的一名发言人说，他们已经检查了几架波音飞机，这些飞机声称没有这种碎片，但发现了金属碎片。发言人说，在某些情况下，这可能会导致飞机电源短路并引发火灾。《纽约时报》还援引两名知情人士的话说，一些美国联邦航空局官员认为，金属碎片可能在2012年的一次事故中损坏了一架现役飞机。

作为波音公司的质量经理，我是飞机出故障前的最后一道防线。目前，我不敢在任何一架查尔斯顿生产的飞机上签字，说它是安全的。班纳特说。

据报道，上个月埃塞空灾难发生后不到一个月，波音公司在北查尔斯顿召开了员工紧急会议:公司在新波音飞机上发现了随机物品。波音公司的一名高级经理随后呼吁工人进行更仔细的检查，这立即导致波音公司的股价暴跌。波音目前正在经历一个非常困难的时期。高级经理当时说。

《纽约时报》还报道称，所谓的物体碎片是全球航空空领域的常见问题。工作人员应在工作时清洁飞机内部，通常使用真空吸尘器，这样他们就不会意外地将金属屑、工具、零件或其他物品留在飞机上。

然而，飞机上的碎片仍然是波音北查尔斯顿工厂的一个长期问题。在本月的一封电子邮件中，波音787的负责人布拉德·扎巴克也提醒北查尔斯顿工厂的工人们，如果不加以控制，留在飞机内的杂散物体可能会造成严重的安全后果。

此外，波音为此类问题付出了代价。今年3月，美国空陆军在发现扳手、螺栓和垃圾后，停止接收kc-46飞马座油轮。这架kc-46是在华盛顿埃弗雷特的波音工厂制造的。

来源：人民视窗网