油品化工、集装箱业务“双轮驱动” 南京港2018年净利润增逾五成

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4月24日晚，南京港发布了2018年年报和2019年第一季度报告。报告显示，公司去年实现收入7.18亿元，净利润1.64亿元，分别增长5.88%和54.25%；2019年第一季度，收入1.61亿元，净利润2567.83亿元，分别增长0.95%和-1.74%。根据2018年利润不分配方案，公司计划每10股股份转3股，分配0.46元。

据悉，南京港成立于2001年，2005年3月在深圳证券交易所中小板上市。在2016年完成重大资产重组后，公司增加了集装箱相关业务，主要业务是为原油、成品油、液体化工产品和普通货物提供装卸和仓储服务。目前，我公司是中国内河最大的石油和液体化工产品中转储存港口运输企业。

记者了解到，2016年12月，公司以非公开方式向沪港集团和沪港集团发行股份，购买了其持有的龙基公司54.71%的股份，为龙基公司现代物流服务项目融资3.36亿元，并支付了此次重组的中介代理费。本次交易完成后，公司共持有龙基公司74.88%的股份；同时，公司增加了集装箱装卸业务，集装箱业务占公司收入和毛利贡献的60%以上，形成了新的利润增长点。

根据财务数据，龙基公司2017年和2018年分别实现净利润7910.45万元和9517.68万元，业绩稳步增长。此外，截至2018年底，龙基现代物流服务项目共投资8293.14万元，预计今年年底完成。

2018年，公司液化行业完成吞吐量2568万吨，占年度计划2720万吨的94%，同比下降147万吨，下降5%；完成装卸自然吨1903万吨，占年度计划2080万吨的91%，同比下降119万吨，下降6%。集装箱板块的集装箱吞吐量为293万标准箱，同比增长4.9万标准箱，同比增长1.71%。

目前，公司位于中国最发达、最活跃的长江三角洲地区，依托南京中心城市的地位和苏南、苏中等经济发达地区的地理优势，尤其是周边众多大型石化企业如金陵石化、扬子石化、阳坝公司、南华集团、仪征化纤的发展，使得液化业务量明显增加。

此外，公司集装箱供应的辐射范围包括长江、长江主要支流(湘江、赣江、大运河、贺飞河、淮河等)。)、华南、华北等地区。每周有近200个航班，如始发国外航线、国内外贸支线、国内沿海干线、中转航线和区域班车。其广阔的经济腹地和密集的航空网络促进了公司竞争力的不断提升。

根据对市场环境和公司内部情况的分析，公司确定了2019年的生产经营目标:液化工段完成1550万吨天然吨的装卸，集装箱工段完成300万标准箱的集装箱运量。

值得一提的是，2018年12月10日，南京角头与省港集团签署了转让南京港集团55%股权的自由转让协议。上述自由转让完成后，省港集团将持有南京港集团55%的股份，并间接控制公司57.41%的股份。

公司表示，2019年，公司将充分发挥平台优势，推进区域内液化和集装箱资源整合，努力打造省级港口集团液化和集装箱板块一体化运营平台。

来源：人民视窗网