武汉：“回归”江岸线 打造“滨江都市画廊”

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新华社武汉4月25日电:武汉“归来”滨江城市画廊

新华社廖俊王献

罗平是江城汽渡01号的船长，他在船上忙碌了36年，每天往返于武昌和汉口之间，最近一直无所事事。

今年年初，武汉开始了最大规模的港口码头优化调整，罗平曾经工作过的王稼祥轮渡码头退出了历史舞台。今天，武汉两江四岸久违的河岸将被改造成“滨江城市长廊”的立体景观。

海岸线的“回归”:清理零散的小码头

武汉，位于长江水道的中心，有“十里依城帆，千灯夜照”的风光。然而，两河两岸的许多小码头“破坏了风景”。武汉长江核心区和汉江核心区共有103个码头，每个码头都有一个开口，几乎每个码头都停在驳船上。这不仅影响了城市景观，也制约了城市绿化的发展。

从2016年开始，武汉决定在全市范围内开展沿江港口岸线资源环境综合整治，铁腕整治非法码头，清理非法采砂混乱，优化调整老码头。

武昌区余家头水厂附近，曾经有造船厂、港口、码头和砂场，甚至有人用鱼网捕鱼、养猪和种菜，造成了严重的环境问题，威胁到水厂的取水安全。

为此，武昌区政府专门成立了一个整改小组，列出了时间表，与遥感图片和挂图进行了对比，并有针对性地进行了清理。

治理“僵尸”:优化调整港口码头

近年来，随着城市的快速发展，出现了桥梁、隧道、地铁等越江通道，武汉中心城区旧码头的航运功能逐渐淡化，部分已成为“僵尸”码头。

"港口码头的优化和调整迫在眉睫."武汉市副市长刘自清表示，这些码头不仅侵蚀了宝贵的岸线资源，阻碍了长江经济带的建设，也对长江的生态环境和生态安全造成了严重破坏。

去年12月，武汉市发布了《武汉市长江、汉江核心区港口码头岸线资源优化调整总体规划》。武汉市委书记马国强表示，武汉将以钢铁般的意志、钢铁般的措施、钢铁般的纪律对港口码头进行综合治理，加快清欠步伐，实现岸线资源的集约高效利用。

根据该计划，将优化和调整103个港口和189艘驳船。优化调整后，武汉长江、汉江核心区码头和驳船数量将分别减少61.2%和63.5%。

今年2月20日，武汉港集团汉口港分公司码头被拆除，开启了武汉两江核心区港口码头岸线资源优化调整的“第一枪”。这也是武汉港口码头近年来最大的优化调整。武汉港集团汉口港分公司总经理卞介绍说，汉口港分公司在汉口和武昌的五个作业码头已经全部拆除。

4月10日上午，王稼祥码头的一艘驳船缓缓驶离海岸，这座有100年历史的码头完成了它的使命。

“随着城市的不断发展和进步，市民出行越来越方便。政府越来越重视长江的保护。渡船逐步退出历史舞台是一个历史选择……”在王稼祥乘坐最后一班渡船的市民是这样说的。

官方码头是此次优化调整的重点。据报道，在长江和汉江的核心区域有26个官方码头，将通过拆除、搬迁和保留的方式进行优化和调整。

推陈出新:创造滨河三维景观

最近，73岁的吴友平经常去崇仁路入口处的江滩码头。吴友平是“船屋”的最后一个主人。3月14日，他的两艘船被拆除并出售。

武汉桥口区指挥部的工作人员王建告诉记者，吴友平最初是在冲突中。经过多次的走访工作，他意识到船屋住在船上，生活污水排入河中，对环境造成了很大的影响。最后，我同意结束我的水上生活，接受政府的相关补偿和补贴，开始新的生活。

记者在武汉七都铁积路码头看到，通往岸边的斜坡上，绿化工程正在有序进行。居住在码头附近的68岁市民黄告诉记者，现在，驳船已经搬走，码头已被拆除，江面已加宽，河岸更加美丽。

武汉市市长周先旺表示，目前，武汉两江核心区港口码头的优化调整已初见成效。下一步，加快整合区和移民安置区基础设施建设，集中实现岸线资源。所有货运码头将从中心城市撤出，武汉河滩将成为“滨江城市画廊”的三维景观。

[我想纠正错误]负责编辑:李润发

来源：人民视窗网