新能源汽车行业仍需破局 徐和谊称“眼前只是阵痛”

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我们的记者李春莲

自2020年初以来，新能源汽车市场相当活跃。特斯拉的降价冲击了国内新能源汽车市场。但不久，工业和信息化部部长苗伟透露，对新能源汽车产业的补贴不会继续下降，并给了新能源汽车企业一块糖。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在1月15日召开的2020年BAIC新能源全球合作伙伴大会上强调，目前只有阵痛，新能源汽车产业的发展前景依然十分广阔。

北汽新能源计划未来十年的路线图

从股份制改革中的第一家新能源汽车企业到中国的第一家新能源汽车企业；从第一个新能源生产资质许可到世界顶级高端智能工厂，破土动工。到目前为止，BAIC新能源已经连续七年成为中国纯电动汽车销售的冠军。

展望未来十年，BAIC新能源根据中国市场现状和自身资源禀赋勾勒出新的蓝图，开创了卫兰之旅2.0的新时代。

市委副书记、新能源总经理马在会上发布了新能源2029年规划，提出了未来十年规划的目标、两大路径、三大措施和四大系统路线图。

其中，一个目标是坚持蓝色梦想和两个世界级的企业愿景；两条道路是建立行业命运共同体和充分参与国际竞争。主要有三项措施，一是建设数字R&D能力，二是通过电气化和智能网络的深度融合，丰富新能源汽车的产品范围，三是建设人工智能工厂，实现c2m的个性化生产。从动力电池、智能互联、客户服务和能源生态四个方面构建了四个系统:一是由锂离子电池、固态电池和燃料电池三位一体的能源驱动系统构建了多元化的能源系统。二是构建基于5g/6g的集采集、通信、数据和分析为一体的车路云大数据管理中心。第三，它是一个整合在线和离线体验交付的无缝新营销网络系统。第四，构建车车互联、车网互联的智能能源生态系统。

徐和谊还表示，BAIC新能源将进一步深化开放共享，以国家新能源汽车技术创新中心和BAIC新能源实验中心为龙头，全力打造开放创新平台，努力打造科技创新联盟、合作共享生态，与众多合作伙伴携手打造世界级新能源汽车高地。

新能源汽车市场的竞争已经加剧

最近，新能源汽车产业见证了重大事件。1月初，特斯拉宣布将国产3型车的价格下调至30万元以下，这让国内新能源汽车企业大吃一惊。此外，接近特斯拉的产业链概念股迎来了一个良好的开端。

当特斯拉今年进入中国时，每个人都认为它是一个非常大的竞争对手，对行业有影响。在接受《证券日报》等记者采访时，马表示，高端产品的竞争将会更大是不争的事实，但新能源将很快推出arcfox。

他认为，外资的竞争一方面具有挑战性和压力，但也有积极的一面。只有通过竞争，整个新能源企业的技术才能迅速升级，整个产业才能做大。

BAIC新能源公司党委副书记、发言人连庆丰也在接受《证券日报》采访时表示，特斯拉可以增强中国新能源汽车产业的实力，加快中国新能源汽车产业的产出。

然而，与此同时，新能源汽车行业也迎来了年初的巨额利润。

工业和信息化部部长苗伟在中国电动汽车100强论坛(2020)上透露，2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不会继续下降。受此影响，新能源汽车概念股大幅上涨。

去年补贴衰退对行业产生了一定影响，但今年，国家传达了补贴的实施可能保持不变。马还表示，补贴的变化和不变对新能源汽车只有部分影响。长期发展的产业不可能完全靠政府补贴生存。它必须真正以市场为导向，这是一个大趋势。BAIC新能源设定的发展目标不仅是在国内销售中赢得第一，更是要把新能源汽车产业做大做强，挖掘其核心竞争力。

在他看来，新能源汽车在2019年下半年经历了大幅负增长，这是一个供需失衡的问题，整个行业需要打破这个游戏。在没有补贴的情况下，质量更高、水平更高的新能源汽车是直接pk燃料汽车。

根据上海证券发布的研究报告，行业政策超出预期，预计将稳定中国新能源汽车的销量。随着特斯拉国产化的推进，自有品牌新能源汽车的密集推出，合资品牌纯电动平台的推出，国内新能源汽车市场的竞争日益加剧，具有技术和产品优势的龙头企业有望胜出。

(编辑孙倩)

来源：人民视窗网