专访戴森CEO骆文襟：“网红”品牌背后的“不雷同”逻辑

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(来源:戴森官方)

导言:

提供的产品和品牌特征之间是否存在正相关？就戴森而言，绝对有。在过去的20年里，戴森让人们看到了技术开发和产品体验完美融合的可能性，这是一个既注重创新，又尊重自身资源禀赋，从不刻意盲从的品牌特征。

近日，《经济观察报》访问了戴森在新加坡的中心和制造中心，并采访了戴森首席执行官罗。

沈建远/温工程师吉姆·罗恩(Jim rowan)是少数热衷于在采访中展示产品的首席执行官之一。他喜欢戴森新产品的功能。在介绍空空气净化风扇时，他把撕破的纸放在空空气净化风扇旁边，并让记者观察LCD屏幕上的空空气

V11采用了戴森目前最强大的数字电机，但与上一代相比，它在孔径、分流器和叶轮方面进行了优化。通过加大叶片设计和增加三重扩压器，吸力提高了40%，降噪外壳和隔音毡使噪音大大降低。他介绍说。

当然，声音不是尽可能小，而是应该适应人耳最舒适的感觉。以Dyson吹风机超音速为例，他解释了为什么工程师将v9发动机的叶轮从11个增加到13个，以改善噪音问题。

2017年，戴森首次将气流倍增技术应用于吹风机，将110，000转/分的v9数字电机放在手柄中，让用户在长期吹风时避免手腕疲劳；智能温度控制技术可以防止过热损坏，并且可以比普通吹风机干燥头发快一倍。

戴森首席执行官罗正在做产品演示(戴森官方照片)

超声波的发明源于这样一个事实，那就是我们想要解决头发快速干燥的问题，这个问题已经持续了50年，却被其他人忽视了。罗对说道。在过去的六年中，为了了解头发科学，Dyson投资了近1亿英镑建立Dyson头发科学实验室，开发了Dyson supersonictm吹风机和airwraptm头发造型机，并从空空气动力学学会了头发的细胞结构。到目前为止，已经测试了1600多公里长的真人毛发，据说这导致了世界各地普遍缺乏用于测试的毛发。

设计定义戴森

通过不同技术改善用户体验；展示一种随意而平静的享受生活的方式。基于这一核心概念和产品逻辑，戴森鼓励工程师进行突破性创新，并创新现有设计和产品。

据了解，戴森的科学家从2001年开始在专门的微生物实验室研究有害颗粒，他们与戴森的工程师合作，以确保他们的产品能够消除微小颗粒，如尘螨粪便、花粉和霉菌孢子。戴森空公司的气体净化产品通过空气放大器气流倍增技术，确保洁净的气流在长距离内自然稳定地喷向整个房间。打开后，滤芯有6米长，可以吸收99.95%的微小颗粒和细菌。

显然，戴森想以不同的方式理解地板、头发、空空气和眼睛。

从某种意义上来说，Dyson最新照明产品lightcycletm Lighting的发布，是Dyson首次尝试在不局限于现有产品和技术的情况下解决新问题。

在过去的三年里，戴森的工程师们发现，如果人造光不能与自然光源很好地结合，将会影响人类健康。因此，通过智能光学头，三个冷发光二极管和三个热发光二极管被设置为自动调节模式。这款台灯可以根据不同的位置、季节、日照时间和世界各地用户的年龄来调节光强和色调。同时，为了解决led发热问题，戴森首次利用卫星热管冷却技术对led灯泡进行冷却，保证了60年的照明质量。

无论是吹风机还是台灯，戴森的工程师对设计和体验都表现出非凡的热情。他们愿意关注最纯粹的产品本身和体验、其设计、参数，甚至是制造过程中的精益方面。所有这些导致了戴森的产品设计、结构和技术与市场上常见产品的巨大差异。

这从侧面证明了设计定义了戴森。更有趣的是，一旦它被认为是戴森的品牌特征，消费者会更好奇它将如何颠覆想象，再次创造不同的体验。也许这就是戴森想要实现的最终目标。

从最初在英国皇宫使用的真空吸尘器到著名的空空气净化风扇和吹风机。在戴森看来，创新的空房间特别大。作为创新者，戴森的产品材料功能有其自身的优点，但目标是解决人们生活中的实际问题。这是戴森在其第一款产品开始时为该品牌定义的核心基调。

1978年，戴森公司创始人詹姆斯·鲁迪森(James Ludison)经过五年5127个实验模型，成功发明了世界上第一台无尘袋式真空吸尘器，彻底解决了老式真空吸尘器气孔容易堵塞的问题。正如他所说，像许多人一样，我们经常对劣质产品感到失望。作为设计工程师，我们的任务是通过不断的改进和创新来解决生活中的各种问题。

由于这些可以解决问题的产品，戴森的利润在2018年首次超过10亿英镑，达到11亿英镑(约14亿美元)，营业额增长28%，达到44亿英镑。

不是故意变成网红

2018年10月，戴森再次将核心数字电机技术扩展到airwraptm头发造型机，该产品很快成为销售增长最快的戴森产品之一。

为什么你的每一个产品都是爆炸性的，而戴森被认为是一个纯红色的公司？

当一个职业经理人听到自己的企业被这样评价时，他往往感到满意，而罗则不然。我不得不说，戴森其实并不热衷于成为网红，甚至在某种程度上可以说是敬而远之。我们从来都不想成为一个纯红色的品牌。他说，戴森的任务是解决被他人忽视的问题。戴森的产品总是寻求与众不同，打破常规，不断挑战自我。

在罗看来，戴森作为一个颠覆性的、与众不同的产品开发商和制造商，远比成为网红更具竞争力。

戴森v11智能真空吸尘器产品测试(照片由戴森提供)

戴森的叙述风格与传统的吸尘器或吹风机制造商截然不同:作为一个创新的领导者，戴森从设计到性能都有清晰的普遍美学思想和实用理念。它坚持自己的优势，不仅仅停留在产品外观的颠覆性设计上；它还包括满足消费者精神体验和审美需求的创造性思维。让观众更好地了解自己和世界。

在戴森新加坡技术中心的员工休息区，有一辆迷你经典车，与马尔默斯伯里公园的鹞式战斗机和惠特尔喷气发动机一样，是戴森创新设计的灵感和传承。

具体到产品细节，它大如净化风扇球形顶部的弧形，小如戴森吹风机紫色手柄中红色和灰色的比例。所有的设计都遵循某种可追溯的美学。在一个特定的场景中，这可能是使用戴森产品带给体验者的精神起伏，这样他们可以暂时忘记价格，只想善待自己，把自己奉献给更有价值的生活。

在物质极其丰富、消费高度同质化的今天，无论消费升级的背景是什么，都会让消费者对那些美丽的品质和设计内涵产生共鸣吗？答案应该是肯定的。

事实上，昂贵是戴森产品的最大缺点。

对戴森来说，黑色技术和普通产品的区别在于领先和艺术性；戴森真正吸引用户的是，它试图让消费者忽略品牌光环，体验纯粹玩黑色技术的乐趣。

这有助于戴森的用户在最高可容忍范围内以高品味和性价比花钱。最重要的是，戴森的产品让它们的主人沉浸在戴森工程师想要实现的梦想中，并通过科技的力量在不完美的现实世界中生活得更好。

其次，是技术和材料的创新，以显示这一领先地位。此外，对于这些创新来说，成本并不重要，它是区别于市场上任何类似产品的第一个因素。这就是为什么戴森从不关注性价比。罗·金文认为，与优秀的空气体净化产品相比，全天提供清洁的空气体是无价之宝。这样的定价值得消费者将戴森产品装进口袋。

苏宁的大数据显示，在2018年的县镇市场，戴森系列产品的销售在今年下半年比上半年增长了152.32%。在某种程度上，这也表明追求性价比的标签不适合戴森的庞大用户群。

目前，戴森在R&D投资了2.5亿英镑，拥有9200项专利。戴森在全球的10，000多名员工中，有三分之一是工程师和科学家，他们不断修改和提高自己的想法和创造力，拥有不同的专业背景，如流体力学、原型制造、电子技术、机械工程、声学和微生物学。

产品的研发成本不是我们应该考虑的非因素。我们的目标是结合市场需求，从市场推出不同的产品。罗表示，戴森目前还没有上市计划，而作为一家科技公司，它需要长期的投资和长远的眼光来看待自己的未来发展。我们的财务状况也很健康，我们不需要筹集投资资金。

亚洲战略移民

如今，Dyson的技术模型已经非常成熟，Dyson在数字电机领域的成就在业内无可匹敌。

目前，戴森在新加坡拥有1100名员工，新加坡技术中心和先进制造中心位于新加坡，借助上述领域的自动化生产线生产汽车，年产量为10000台。戴森通过新加坡丰富的高技能工程师和科学家开发其最新技术、核心机器人和软件专业知识。此举启动了戴森在亚洲的大规模战略迁移。

2019年1月22日，戴森宣布将总部从英格兰西南部的威尔特郡迁至新加坡。2018年10月，戴森宣布新加坡将成为其电动汽车的生产基地。正在建设的基地预计将于2020年完工。

当时，亚洲的增长机会正在出现，戴森正在加速全球化。2017年9月，公司创始人詹姆斯·鲁迪森爵士宣布，戴森开始研发电动汽车，并计划于2021年正式亮相。2017年10月，罗被任命为首席执行官。

目前，罗和几名戴森全球高管正在新加坡工作。

自2012年以来，他加入戴森，担任首席运营官和董事会成员。罗负责戴森全球核心的工作。在他的推动下，戴森重组了以类别为主导的组织结构，围绕产品核心定义了组织结构，涵盖产品研发、供应链和物流；规划和制造。

今天，戴森正进入一个新的发展阶段。根据麦肯锡的数据，到2030年，电动汽车(包括乘用车、卡车和公共汽车)的总产量预计将增加3.4亿辆。戴森正在为一条全新的赛道做准备。

戴森希望设计和制造一种能够真正实现零排放的电动汽车，从而改善和解决目前人们的出行问题。罗没有透露电动汽车研发的具体进展。但他强调，戴森正在开发的电动汽车将不同于目前市场上所有类似的产品。

戴森电动车新加坡基地规划图(照片由戴森提供)

采访

《经济观察报》:戴森电动汽车业务目前进展如何？

罗:目前，我们的汽车业务正在快速发展。我们继续投资核心技术，这对戴森和汽车项目的未来至关重要。我们在电动汽车的关键技术领域拥有丰富的经验，如数字电机技术、电池、空气动力和温度控制系统。因此，对我们来说，这实际上是通过一个雄心勃勃的项目对所有戴森技术的全面应用。

为了实现这一目标，我们投资建设了一个技术先进的汽车制造空室，并组建了一支优秀的人才队伍。去年，我们在英国投资2亿英镑建造了一个750英亩的哈拉文顿公园，该公园已投入运营，400名高级汽车工程师在公园工作。我们在新加坡的制造基地将很快破土动工，并计划在2020年完工。

我暂时不能透露电池技术的具体型号或性质。但我想强调的是，戴森正在开发的电动汽车将不同于目前市场上所有类似的产品。

《经济观察报》:作为戴森的首席执行官，你如何评估不同发展阶段的业务？更加注重销售？市场份额还是新产品开发？

罗·:作为一家技术导向型公司，戴森一直在思考这样一个问题:我们是否在现有的新的子市场上通过现有的技术开发新产品；或者开辟新的未知市场，研究和开发新技术，推出新产品。然而，对于戴森来说，我们的核心理念是通过技术解决人们生活中被忽视的问题，为消费者带来更好的产品。

要真正测试产品的质量，一个非常重要的点是消费者的认可。产品一旦上市，如果真的能满足消费者的需求，自然会形成口碑传播。随着社交应用的普及，这种口碑传播将很快占据社交网络。相反，如果产品经不起市场的考验，消费者自然会给出最真实的评价。

因此，总而言之，戴森致力于为消费者带来物有所值的体验，推出真正值得消费者认可、经得起市场考验的产品。

《经济观察报》:在加入戴森的七年里，以及成为首席执行官的两年里，你最自豪的决定是什么？

罗·:自从我加入戴森以来，我一直很享受在这里的工作状态。这是一家以技术为导向的公司。企业文化要求每个人都从工程师或设计师的角度来看待问题，这对于一个有工程背景的人来说是非常令人满意的。

因为我是工程师，我也有一些技术研发的经验。我可以从工程师的角度，结合公司运营的经验，为市场和消费者带来更好、更快、更安全的产品。

在这段时间里，我说不出我最自豪的是什么。对我来说，我最大的成就感就是专注于做正确的事情，和一群志同道合的工程师一起开发产品，更好地解决别人忽略的问题。

《经济观察报》:与处于初始阶段的第一代工程师相比，戴森的新一代工程师应该具备哪些能力来应对不断增长的技术变革？

罗·:在戴森成立的早期，我们更注重硬件和电子元件的开发，而不是软件应用。然而，随着时代的进步和互联网技术的升级，我们的重点已经从硬件开发转向软件和硬件。您可以看到，我们现在已经升级了产品中的互连技术，我们可以通过戴森链接应用程序实时监控和了解相关的产品价值。

同时，它能更好地满足不同地区消费者的需求。例如，在中国，我们于2017年建立了上海科技实验室。在这个实验室里，我们的工程师主要负责开发和测试软件应用程序。为了实现语音控制，我们还与天猫和京东合作在中国开发语音控制软件。例如，戴森产品可以通过天猫精灵实现语音控制。我们的中国工程师将在上海科技实验室做大量的语音测试。他们熟悉当地语言，了解中国消费者的使用习惯。在测试过程中，他们可以向英国R&D团队提供真实的反馈，以更好地升级和改进我们的产品。

我们发现中国消费者对微信的依赖性很强，所以我们也推出了戴森微信小程序，方便消费者使用，让他们不用在不同的软件之间切换就可以完成自己需要的操作。

经济观察:当我第一次进入中国时，戴森是以捷成为代表，然后选择成立一家公司独立经营。你为什么做出这样的选择？

罗·:做出这个选择的原因是中国市场对戴森来说极其重要。建立一个独立的中国分公司可以帮助我们更好地了解中国市场，与中国消费者建立更直接、更深入的联系。

与此同时，我们发现，在中国，公众对高科技有着强烈的意识，而中国拥有丰富的人力资源，尤其是在互联互通、数据云和软件领域，这也是我们想在中国设立全资分支机构并设立上海科技实验室的原因。

沈建远经济观察报记者

商业观察和研究部总编辑

专注于技术、商业、互联网和跨国公司在中国的业务。擅长高端人物采访、深度报道和跨国公司独家采访。

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来源：人民视窗网