今年长三角铁路春运变化大

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1月17日，在从新乡东开往杭州东的g3105列车上，乘务员正在查看乘客电子客票的座位信息。新华社

记者余向明编辑林建

2020年1月16日是今年春节的第七天。以上海为中心的长江三角洲地区的客运量已超过230万人次，同比增长约8.5%。

在中国经济最发达、人流最密集的长江三角洲，今年春运工作有什么新变化？

记者深入采访了中铁上海局集团有限公司。除了惊人的容量数据，铁路网的升级和服务质量的提高是今年春节的新亮点。

2020年春节的旅客发送量将达到新高

“1月15日，长江三角洲铁路共运送旅客230多万人次，同比增加15.5万人次，增幅7.1%。其中，京沪高铁南京南站运送旅客15.03万人次，上海虹桥站运送旅客23万人次。”中铁上海局集团有限公司的工作人员告诉记者，随着长三角铁路网的“大升级”，长三角铁路在2020年春节期间的运量也将同时增加。

据铁道部预测，2020年春节，长三角铁路网将运送旅客7960万人次，比去年同期增加463.6万人次，同比增长6.2%，平均每天运送旅客199万人次。

今年春节期间，长三角铁路网共安排运营旅客列车1000对，新增旅客列车276对，共计1276对，同比增长124.5对，增长10.8%，旅客运输能力创历史新高。其中，流动列车共950对，占列车总数的74.5%，同比增长143.5对和17.8%，运输能力比去年春节更加充裕。

长三角铁路网“升级”步伐加快

随着不久前《长三角区域一体化发展规划纲要》的颁布，长三角铁路网再次迎来“大升级”。

据统计，到2019年底，长江三角洲地区铁路总长将超过1.1万公里，建成通车的高速铁路将增加到22条，运营里程近5000公里，覆盖该地区90%以上的地级市。安徽实现城际高速铁路，江苏实现城际动车。据估计，到2020年底，长江三角洲铁路的运营里程将达到1.3万公里，其中高速铁路将超过5300公里。

高速铁路不断延伸，项目一个接一个落地。从“大动脉”到“毛细血管”，铁路有序建设，无缝连接，长江三角洲铁路网已成为中国最密集、最完善的高速铁路网之一。

“铁路承担着经济‘输血’的重任，高铁网络的红利造福于民生。长江三角洲地区承担了全国20%的客运交通和全国8%的铁路运营里程。”中铁上海局集团有限公司工作人员告诉记者。2019年，长江三角洲铁路年客运量首次突破7亿人次，其中动车组列车客运量达到5.35亿人次。

根据《长江三角洲综合发展规划纲要》，到2025年，长江三角洲基础设施互联互通基本实现，长江三角洲基本建成，铁路网密度达到507公里/万平方公里，长江三角洲新建铁路在未来6年内达到6600公里，使“毛细血管”进一步延伸，覆盖面更广。

返回空的火车让更多的乘客享受优惠待遇

中铁春节的“质量”和服务质量也在提高。

据报道，鉴于春节前后客流不平衡，长江三角洲铁路网去年春节期间对返回空的普通速度列车实行了票价折扣，今年首次将返回空的动车组纳入票价折扣范围。空动车组返程列车8趟，普通速度列车15趟，优惠幅度高达5.5%，引导旅客特别是城市职工逆向度假，不仅可以提高空返程列车运输能力利用率，还可以实现“逆向探亲”

在2020年春节期间，据估计，长江三角洲铁路网的11个车站将扩大实施“送小件无额外麻烦”的快递服务。同时，在上海虹桥火车站试点实施门到门运输服务。

此外，扩大了自助实名制验证门的实施范围。春节前，长三角地区能够办理自助实名制认证的车站数量从73个增加到79个，占所有客运站的37%。与此同时，在苏州园区和徐州东站的进站检票(实名制验证)和检票(检票)一体化的基础上，沪宁城际、郑福高铁、京港高铁商务段、徐焰高铁和廉贞高铁的31个中小型车站将在春节期间推广实施，有效减少进站检票的处理时间，使站区旅客出行更加顺畅。

来源：人民视窗网