民航业的新“婚事”

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近年来，国有航空公司空公司明确界定了混合改革计划，并在增加投资和提高竞争力的同时引入了社会资本。业内一些专家表示，这也意味着民航领域的混合改革正在真正深入推进。

东航和空吉祥航空在交叉持股方面取得了实质性进展。

6月14日晚，东航和空吉祥航空分别发布公告，其非公开发行a股的申请经中国证监会审核通过，双方通过参与固定增资成为相对股东，实现了交叉持股。

在空吉祥航空董事长王均金看来，这给了双方一个“公平的机会”。

“如果你想要我的权利，你就得给我权利。这里面有这个意思。”今年3月，出席全国人民政治协商会议(CPPCC)和全国人民代表大会的王均金在接受媒体采访时说。他说(混合改革)总是需要有人去尝试。如果空吉祥航空成功，其他私营企业一旦有信心，就会愿意参与混合改革。国有企业和民营企业的质量越好，经济质量就越好。

近年来，国有航空公司空公司明确界定了混合改革计划，并在增加投资和提高竞争力的同时引入了社会资本。业内一些专家表示，这也意味着民航领域的混合改革正在真正深入推进。

此外，从市场角度来看，这两个交叉控股集团占上海市场份额的50%以上，这将增强上海乃至全国未来的协同效应和市场竞争力。

酝酿已久的婚姻

2005年，民航总局发布了相关规定，放开了对民航行业的投资准入，允许民间资本进入中国民航行业。当时，第一批民营航空公司空-Eagle联合航空公司空、奥凯航空公司空、春天airlines /きだ第二年，吉祥航空公司空被批准。

同年，吉祥航空空控股股东均瑶集团通过持有奥凯能源71.43%的股权，间接成为奥凯航空空的控股股东。此后，空吉祥航空开始扩张，也经历了许多失败的并购，包括空奥凯航空，并最终在2015年登陆资本市场，在上海证券交易所上市。

目前，该公司已建立了约70架a320系列飞机的单通道机队，这已发展成为一个中型航空公司空公司。

作为东航集团的核心业务，东航是三大国有航空公司之一。1997年，它成为首家在纽约、香港和上海上市的中国航空公司。根据公司5月份发布的运营数据，东航的机队规模为700架。作为天合联盟的成员，该公司的航线网络覆盖全球177个国家和1074个目的地，年客运量超过1.2亿人次，位居世界第七。

这两个团体的携手并不是一个突然的举动。

去年11月19日，空吉祥航空公司发布公告。本公司控股股东均瑶集团及其一致行动人上海均瑶航空空投资有限公司转投中国东方航空公司全资子公司东方航空空实业

发行完成后，东航直接持有空吉祥航空股份的比例不会超过15%。均瑶集团直接持有不低于51.92%的空吉祥航空股份，并仍是公司的控股股东。

2018年7月10日，东航宣布拟向均瑶集团和空吉祥航空公司以及吉祥airlines/きだ

来源：人民视窗网