本篇文章1512字,读完约4分钟

虽然记者到访时正值从业日下午,一点日、德系车企4s店的“门庭若市”甚至给人一种节假日的错觉,虽然经历了艰难的2、3月,但从4月开始,强势合资企业品牌摆脱疫情阴霾的速度似乎比想象更快。

日系热火朝天

这家位于上国外环交界的日产4s店整个展厅面积并不大,但店内的人气却一些也不少,招待的桌椅几乎每一桌都有客户和销售详谈,而且这些客户很少会“单打独斗”,多数是以家庭为单位一起来看车比价。

从业日下日产4s店内一片热火朝天

进入店内,日产4s店的销售顾问给人第一感觉非常亲切热情,除了倒水之外,还会主动介绍店内最新的优惠新闻。“2、3月份对店面有一定影响,但目前展厅情况已恢复到疫前的平均水平。”销售顾问告诉记者,“这么来讲吧,年底旺季节的时候一个月单店可以达到450-600辆,现在大略和平常水准差不多,单月能够达到400辆的销量。”

时讯:疫后探访4S店|日系价钱坚挺到底,大众帕萨特“不愁卖”

据介绍,像轩逸、奇骏这两款热门车也没有特别大的优惠,疫情前大略是2万元左右优惠,现在五五购物节顶多会有额外3000元的折扣,再加一点装潢。

相较来说,在实地探访过程中,一汽丰田在车价方面的表现更为坚挺,像rav4和亚洲龙这样的新车,基本所有保持原价销售,尤其是混动车型,可见,疫情对于丰田价钱体系并无撼动。

“五五购物节的活动5月5日就已经所有结束了,现在的购车优惠首要是在金融方案上,比如亚洲龙2.0l燃油版车型能够提供2年的免息贷款。”一汽丰田销售顾问告诉记者。

一汽丰田4s店内人气不减

坚挺的价钱并没有影响一汽丰田4s店内的客流量,在记者探访期间,结伴来看车的客户络绎不绝,而且能坐下来谈的意向也都不低。

“五一假期五天的时间,店里的订单就达到40多张,现在一个月平均单店销量在100多辆左右,与疫情前差不多。”一汽丰田4s店销售顾问表示。

上汽大众依旧“高姿态”,帕萨特丝毫不愁卖

强势的大众4s店内同样人气不减,从销售的态度中或许就能窥见一二,在记者看车的时候,销售顾问基本在旁,不会主动介绍车辆的功能亮点,或者最新的店内优惠,只是基本做到有问必答。

与此并且,销售顾问中途还会接听其他从业电话,显得非常忙碌,甚至在记者看完车临走时,也不会主动“送客”,可谓是相当高姿态。

大众4s店内谈价与看车的客户同样不少

这当然与大众在华的销量成绩不无关系,就以探访的这家店为例,4月,一个销售顾问“轻轻松松”就能卖十几辆车,这样的成绩甚至比去年的4、5月销量更好。“平常一年里4、5月都是销售淡季,一个销售顾问顶多单月能卖七八辆车就不错了,今年4月销量出乎意料的好。”

时讯:疫后探访4S店|日系价钱坚挺到底,大众帕萨特“不愁卖”

“如果大众都卖不出去了,谁还能卖出去?”上汽大众4s店销售顾问在回答记者提问时显得相当有自信。

更加令记者意外的是,在中保研上“一撞成名”的帕萨特在这位销售顾问口中也丝毫“不愁卖”,“帕萨特现在供不应求,一个月单店都可以卖出二、三十辆,要买的顾客其实并不会在意这个碰撞测试。”

上汽大众销售顾问还如此向记者解释称,拿去给中保研测试的是帕萨特的低配车型,本身顾客就不会考虑,而“中高配车型的车身框架与低配车型用料不同”。

至于疫后的优惠幅度,上汽大众旗下车型也基本与疫前相当,普遍在2万元左右,五五购物节额外有5000的现金抵扣。

总结:

在走访中,记者发现日系4s店里的客流量,不仅比同一时间段内新能源、自主企业品牌有特点,也比德系、美系等其他合资企业品牌要高,这背后很大原因是近两年的时间里,日系企业品牌推出一系列高性价比的爆款车型,这使其销量在疫情的收尾能够快速回暖。而德系凭借大众的“金字招牌”,在疫情阶段抗压力极强。

时讯:疫后探访4S店|日系价钱坚挺到底,大众帕萨特“不愁卖”

(本文来自澎湃信息,越来越多原创资讯请下载“澎湃信息”app)

【专题】专题|车市场一线

来源:人民视窗网

标题:时讯:疫后探访4S店|日系价钱坚挺到底,大众帕萨特“不愁卖”

地址:http://www.rm19.com/xbzx/38561.html