进击的特斯拉：将牵手宁德时代，储能、保险业务成黑马

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北京时间1月30日，特斯拉发布了2019年第四季度的财务报告。报告显示，特斯拉第四季度实现收入73.84亿美元，同比增长2.2%，普通股东净利润1.05亿美元，同比下降25%，去年同期为1.4亿美元。

在第四季度盈利后，特斯拉连续第二个季度实现单季度盈利，但在全年中，特斯拉仍处于亏损状态。

时代财经梳理了数据，发现特斯拉2019年的年收入为245.78亿美元，同比增长14.5%，年净亏损为8.62美元，比2018年减少了约1.14亿美元。

有趣的是，特斯拉目前的流程正如其创始人兼首席执行官埃隆·姆苏克14年前计划的那样:

1.创建体育模型；

2.用赚来的钱来建立一个价格接近人们的模型；

3.用赚来的钱创造一个价格更实惠的模型；

4.除上述项目外，提供其他零排放的电能产品。

马斯克推特截图图片来源:网络，侵权，请联系删除

在北京时间1月30日召开的特斯拉第四季度盈利电话会议上，马斯克还透露了特斯拉2020年的许多发展方向。

时代财经了解到，除了新的y型项目，特斯拉还计划与《宁德时报》合作。算上与特斯拉合作的另外两家松下和lg化学，宁德时报加入特斯拉成为第三大动力电池供应商。

此外，能源存储和保险业务也多次被与会分析师提及，特斯拉正呈现多元化发展势头。

在第四季度积极财务报告的推动下，北京时间1月31日，特斯拉股价收于每股640.81美元，涨幅10.3%，盘中一度达到650美元大关。

如果3型车是马斯克14年前计划的第二步——以可承受的价格制造汽车，那么y型车是第三步，但方向已经调整。

定位于suv市场的y型车与3型车分享超过75%的零部件。换句话说，y型车具有价格友好的基础。与此同时，特斯拉给了y型车更高利润的希望。

在特斯拉2019年第三季度盈利电话会议上，首席财务官扎克·柯克霍恩(zach kirkhorn)曾表示，y型车的利润率高于3型车，“我们将实施极其强大的成本控制项目。”

y型图像来源:汽车企业官方地图

如果说模型3解决了特斯拉的生存问题，那么模型y则肩负着衣食的重任。

根据特斯拉第四季度的财务报告，在报告期内，特斯拉汽车部门的毛利率为22.5%，而前一季度为22.8%。

提高自行车的毛利率将成为特斯拉的下一个话题。

“我们担心的不是需求，而是产能。让我们增加生产能力，尽快实现y型的大规模生产。”马斯克在特斯拉2019年第四季度收益电话会议上表示，y型车产能的攀升阶段至关重要。

根据特斯拉的官方计划，y型汽车最早将于2020年夏天在弗里蒙特超级工厂生产，而中国制造的版本要到2021年才会上市。

虽然在大规模生产y型车之前还有一段时间，但是降低成本和提高效率的措施正在全面展开。“我们将在4月的电池日与lg和宁德时报等合作伙伴详细讨论这一战略。”马斯克透露。

据悉，特斯拉目前主要与松下和lg Chem在电池业务上进行合作。

对于特斯拉与宁德时代的合作，中华全国工商业联合会汽车商会秘书长曹贺并不感到意外。1月31日，他告诉时代财经，“特斯拉的本地化将使用国产电池，没有太多的选择。”

根据时代财经的数据，宁德时代和特斯拉之间的合作将涉及一系列问题。其中，最重要的是，宁德时代擅长软包装和方壳电池，而特斯拉3/y型目前配备的是圆柱形电池。

由此可见，两者的电池技术路线大相径庭，对于他们的合作还存在一系列的疑问。

除了特斯拉蓬勃发展的汽车业务，储能和保险领域也成了黑马。

目前，特斯拉的核心业务总体上可分为三大板块:1 .汽车行业业务包括汽车销售和汽车租赁；2.能源储存(能源生产和储存设备销售)；3.服务业和其他行业。

特斯拉2019年第四季度的财务报告显示，在73.8亿美元的单个季度收入中，汽车部门占86.2%，储能部门、服务部门和其他业务部门分别占5.9%和7.9%。

尽管储能行业、服务业和其他业务部门的交易量仍然很小，但它们在第四季度盈利电话会议上受到许多分析师的关注。其中，储能行业受到优惠政策的推动，前景看好。

根据加州能源委员会2018年发布的建筑能效标准文件，从2020年1月1日起，加州所有新建住宅都必须包括太阳能系统。

特斯拉太阳能瓦屋顶图片来源:特斯拉官方网站

“我们正在与房屋建筑公司合作。目前，北美市场的年订单量为400万个新屋顶。”马斯克在第四季度收益电话会议上表示，特斯拉的太阳能屋顶相对创新，需要克服许多挑战，但它将成为特斯拉未来的主要业务。

除了美国的优惠政策之外，早前签署的中美第一阶段经贸协议也包括能源产品。根据协议，中国将扩大从美国进口农产品、能源产品、工业制成品和服务产品，未来两年的进口规模到2017年应不低于2000亿美元。

“特斯拉储能产品可能会加速国内市场结构的重组。如果过去两三年国家政策没有重大变化，恐怕特斯拉很快就会成为第一个。”曹贺告诉时代财经。

据业内人士称，特斯拉能源业务部署的储能容量同比增长136%，与2013年特斯拉汽车业务相当。

至于保险业务，马斯克主要解释了特斯拉相对于传统汽车保险公司的优势。

马斯克说:“如果用户使用更高级别的自动驾驶仪，这意味着他们需要更低的保险成本。”“我们可以获得传统保险公司没有的实时数据。”

据报道，自2019年8月在加州实施以来，特斯拉汽车保险通过帮助客户节省20%-30%的保险费用而得到广泛认可，并将在未来扩展到其他地区。

特斯拉的多元化发展就像马斯克的きだよ0.一样难以捉摸例如，在东部时间1月16日，马斯克在他的个人推特上说，他的目标是在10年内每年建造100艘星际飞船和1000艘飞船，并以每年1亿吨或10万人的运载能力将它们送往火星。“这就是我在地球上赚钱的原因。”麝香补充道。

来源：人民视窗网