调航班、保物流、促复产——聚焦民航应对疫情三大焦点

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新华社北京4月2日电:调整航班、保障物流、促进恢复生产——聚焦民航应对疫情的三大重点

新华社记者魏凡

自COVID-19爆发肺炎以来，民用航空业受到了很大影响。面对疫情防控形势的变化，如何防控境外疫情的输入，确保航空空物流的有效运行，进一步促进工作和生产的恢复？

2日，中国民用航空空局召开新闻发布会回答了这个问题。

调整航班，防范和控制境外疫情输入风险

目前，我国国内疫情防控形势持续好转，但随着境外疫情的不断升级，输入性确诊病例数量持续增加。如何预防和控制新的风险，有效防止疫情在港口跨境传播？

自3月20日起，民航总局决定调整飞往北京的国际航班，从指定的首个入境点入境。中国民航运营监控中心主任马兵表示，自实施航班调整以来，运营总体稳定。截至4月1日，共有106个航班已经调整(空航空公司运营的7个航班)。共有24，651名乘客在第一个入境点进入机场。

此外，民航局还发布了进一步减少国际客运航班数量的措施，即“五个一”政策。一家空航空公司在一个国家保留一条航线，最多一周一班飞机，自3月29日民航夏秋季节开始实施。

调整后，国际客运航班首周计划有108个航班，其中18家国内公司计划开展88个航班，12个国家的20家外国航空公司计划开展20个航班。入境航班主要集中在美国、泰国、柬埔寨、日本等地。

马兵表示，目前的飞行量是保持与航海国家必要的飞行量水平。同时，为了加强对机上乘客和机组人员的保护，民航总局要求中国航空公司空公司对进出中国的航班采取严格的保护措施，以确保乘客载客量不高于75%。

确保物流，充分保证供应链的顺畅

在疫情下，如何保障空航空物流业的发展，实现中国工业国际供应链的保障？

民航总局运输司二级检查员齐俊浩表示，为了不断降低空国际航空货运成本，民航总局最近出台了五个方面的16项政策措施，包括免除民航发展基金、降低机场费用、空地铁费用、aviation /き安排资金补贴承担重大特殊运输任务的货运航班和包机。

同时，中国民航大大简化了货运航空公司的航班审批。开放国际航班信息系统，实现中国航空空公司货运航班申请的24小时实时在线审批。今年3月，共批准528类全货运加班包机，是去年同期的4.47倍，接近2019年加班包机总量的四分之一。

在客运量下降、整架货机运力不足的情况下，金军表示，民航局支持航空公司空公司利用闲置的客运量及时提高国际货运能力。3月29日，在国际客运航班大幅减少的同一天，中国航空空公司本周批准了102个客货航班。

此外，所有航空公司/公司也采用“点到点”货运包机的形式，以解决客运“减少”后可及性不足的问题。最近，民航局支持空邮政航空公司在日本、韩国及其周边地区增加80个货运包机航班，基本解决了前期积压的邮件快递。

「目前，上述措施已取得初步成效。3月30日至4月5日，我国国际货运航班将达到1195班，超过疫情前的1014班，比疫情前增长17.85%。”金号角声说道。

促进恢复生产，促进经济发展

随着疫情在中国的有效控制，各地恢复工作和生产得到有序推进。为了更好地满足返程客流需求，中国民航开通了包机复飞绿色审批通道，确保包机可以随时申请并获准及时起飞。

今年3月，民航有6533个每日保证航班，同比增长20.5%，疫情爆发前恢复到约42%。恢复的客运航班主要集中在农民工相对集中的地区，如西南和西北地区，以及就业需求相对集中的地区，如长江三角洲和珠江三角洲。

需要指出的是，自3月29日以来，除湖北武汉机场外，所有机场都恢复了国内客运航班。截至4月1日，宜昌、阜阳、十堰、恩施机场共保障377个航班(189个出发，188个到达)，保障26423名进出境旅客(17468个出发，占66%)；8955人进入香港，占34%，对确保农民工及时返乡、促进经济发展起到了积极作用。

为了预防和控制回国途中的疫情，劳务输出或输入地的地方政府或大型企业将组织农民工集中出行。金俊豪表示，针对这些需求，空航空公司增加了为返乡农民工定制包机的业务，并向公众公布了业务联系号码或安排人员积极与当地政府联系。

截至4月1日，空各航空公司已在现有定期航班的基础上，专门安排了970多趟航班复工复产，确保59，000多人出行。

来源：人民视窗网