通讯：中企承建肯尼亚拉穆港项目抗疫生产记

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新华社内罗毕5月4日电:中国企业在肯尼亚承担拉穆港项目的防疫生产

新华社记者王柏林·肖鹏

中国交通建设有限公司承担的拉木港1-3泊位建设项目是东非地区的一个重要基础设施建设项目，项目建成后将带动整个地区的经济和社会发展。新关疫情爆发后，如何在继续保证工程生产所需石材供应的前提下，实现疫情防控成为一大难题。

在建的拉穆港项目位于肯尼亚东北部的曼达湾，对石材的需求巨大。肯尼亚的大多数石头都产自肯尼亚东南海岸的基利菲县。从那里到拉木港项目部的陆路距离约为300公里，不仅路况不佳，而且存在安全隐患。因此，拉木港项目部将使用四艘自行船进行石料运输。

平日，在码头装船期间，码头工人习惯于下班后向船员要水，而船员经常会召集周围的小渔船购买一些新鲜的海产品，押运警察也会上岸透透气，在岸边的固定住所休息。然而，在疫情期间，这些行为无疑不利于疫情的预防和控制。

梁是基利菲工区的一名船舶调度员，如何防止外界与船员的接触是他在此期间的工作重点之一。他总是在现场监督和指导船员，并劝阻有安全隐患的行为。目前，船员、押运警察和码头工人对疫情防控有了深刻的认识，基利菲工区全体员工都进入了“疫情”状态。

非洲国家预防、控制、检测和治疗病毒的条件有限，加上国际航班停飞和国内公共交通受阻，无疑给工作人员带来心理压力。船员是一个相对封闭的群体，一些关于疫情的谣言很容易在船员群体中发酵，引起恐慌。安抚船员情绪是关系到船舶安全的大事。

拉木船的调度员杨澜是一个在工作日与船员交流最频繁的岸上人员，也是船员最信任的人之一。尽管天气炎热，杨云总是戴着口罩，在上船检查前消毒。在保持安全距离和采取良好防护措施的前提下，杨云与船员进行了讨论，以缓解他们的紧张情绪，传授防疫经验，鼓励船员注重安全生产和防疫，不要相信来历不明的言论。

陈是第一个在生活区组织警戒线隔离生活区和其他功能区的队长。在他看来，非常时期应该采取非常措施。

每次出航都必须配备非常驻护航警察。陈说:“押运民警相对于船上的固定人员来说是流动的，所以我们要求他们在房间外戴口罩，不要在船上走动。”

经与肯尼亚有关部门协商，押运警察将在上船前采取保护措施，同时采取保护措施的船员将带他们到指定的房间，在那里他们将再次在船上阅读防疫教育书，并在押运船只前签署协议。押运民警的饮食应在有专人保护后送至房间。

拉木港项目管理部党支部书记张南方表示，在疫情期间，项目部以心理咨询和科学防疫为出发点，通过船岸人员的共同努力，给出了很好的答案。据报道，3月份，拉木港项目的石材运输量达到了过去6个月的最高水平。

来源：人民视窗网