吉利汽车5月销量同比增长20% 外延并购“破冰”低迷行情

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我们的见习记者冯思珍

6月5日，吉利汽车(hk.0175)发布了2020年5月份的销售数据，5月份的总销量为108，822辆，同比增长约3%，同比增长约20%。到目前为止，吉利汽车在今年前五个月已经售出420，317辆汽车，达到其141万辆年度销售目标的30%。同时，吉利汽车的市场份额从1月到4月已经达到7.03%。

吉利控股集团总裁兼吉利汽车集团总裁安从辉公开表示:中国品牌赋予中国经济力量。今年是吉利结构和产品的一年。吉利坚持以市场为导向，以用户为中心，努力让用户有更完美的消费体验，提升中国制造的品牌形象，让用户感受到中国制造的品质魅力。吉利将坚持创新，引领中国品牌向上。

柯灵打开高端汽车市场

2010年，当时在国际市场上默默无闻的吉利控股集团以18亿美元将资本周转困难的瑞典豪华车品牌沃尔沃收入囊中，成为中国汽车行业第一家跨国公司。此次收购影响深远，也被认为是吉利迄今为止最成功的收购案例。

吉利汽车大举投资沃尔沃，寻求技术合作和突破。2012年，吉利汽车获得了沃尔沃汽车gmc升级平台、车载空气体质量控制系统和gx7安全创新技术的三项技术转让协议；2017年，吉利汽车的高端品牌柯灵诞生了。

自1997年进入汽车行业以来，吉利一直走在普及汽车的道路上，以高性价比的中低端汽车市场为重点，制造普通人买得起的好车。然而，自柯灵诞生以来，吉利的市场定位逐渐改善，改变了大众眼中廉价国产汽车的品牌定位。

吉利汽车发布的5月份销售数据显示，其品牌柯灵汽车销量强劲增长，5月份总销量达到12，950辆，同比增长27%左右，同比增长41%，月度销量在过去6个月达到新高。

长城证券汽车产业首席分析师孙志东在接受《证券日报》采访时表示，柯灵是作为高端品牌而诞生的，拥有沃尔沃的技术背景，结合了吉利和沃尔沃各自的技术优势。与自主品牌相比，柯灵拥有技术优势和品牌优势；对于合资品牌，柯灵拥有成本优势。作为吉利和沃尔沃共同开发的cma平台模式，力克cma的模块化架构解决了flexray电子架构与空扩张之间的矛盾，也使得力克产品在电子传动方面具有更高的工作效率。

通过并购打破低迷

2019年，汽车行业的寒冬受到宏观经济压力和消费者信心不足等因素的影响。全国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%；2020年第一季度，在疫情的影响下，汽车行业达到了年销售额和业绩的最低点。

孙志东对《证券日报》表示:在国内外疫情得到有效控制后，汽车行业的产能和销量将逐步恢复，消费者的有效需求将继续上升。吉利汽车作为中国领先的自主品牌汽车企业，凭借其强大的产品实力、营销能力和各子行业的领先优势，有望率先走出困境，进一步扩大市场份额。

并购的延伸，也许是吉利汽车选择了打破这种局面。6月7日下午，华菱星马宣布控股股东星马集团已通知公司，吉利商用车集团已在公开征集期间向星马集团提交意向书及相关申请材料，并支付认购意向3000万元人民币。如果这次收购成为现实，吉利汽车在商用车领域的缺点将会更加明显。

吉利集团通过延伸并购实施战略转型的确是一种有效而快捷的方式。通过广泛的并购，吉利汽车在品牌布局上取得了巨大成功，品牌结构得到改善，在国内外的影响力也大大提高。孙志东说道。

chansons Capital执行董事沈梦告诉《证券日报》记者:吉利一直在通过股权交易扩大其在行业中的影响力。在加入戴姆勒集团之前，它已经接触到了商用车领域。然而，国内乘用车市场竞争激烈，商用车市场仍是一个充满成熟性和竞争力的蓝海市场。通过此次收购，吉利可以通过国内平台整合其在国际商用车领域的资源，提前布局其在商用车市场的地位。

(编辑上官门罗)

来源：人民视窗网