铁路货运入席数字风口共筑经济新格局

本篇文章844字，读完约2分钟

在全球经济因COVID-19肺炎疫情影响而萎缩的严峻形势下，如何在危机中寻找新的机遇，在变化的形势中开创新局面，是所有坚强勇敢的国家、组织、企业和个人都在思考和探索的现实课题。从中国率先控制疫情、全面振兴经济的角度来看，由于数字技术、数字产业和数字服务对疫情负面影响的逆向对冲，强化“新基础设施”和大力发展数字经济的问题解决路径得到加强，在提高便捷度方面发挥了重要作用。

从最近的报道可以看出，国家铁路集团有限公司发布的数据显示，今年上半年，中国和欧洲的列车数量大幅增加，共计5122辆，同比增长36%；6月，1169列火车开通，创下新高。铁路作为国民经济的大动脉和一带一路基础设施发展的重点，在新一轮数字经济发展竞争中，具有快速反应、及时到达、面向市场的国际化前景。

与此同时，中铁95306“数字港”系统于今年年初在满洲里港首次试点，随后扩展到阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特等地。自7月份以来，它已在中国所有铁路港口投入使用。通过铁路数据专线将海关总署与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古等周边国家的铁路公司连接起来，表明自2013年以来多次更名和重组的铁路仍秉承“安全第一、严谨可靠”的优良传统。与海关和国外同行的信息互联和高度合作，可以将通关时间从半天左右缩短到30分钟以内，并为托运人提供了在家办公和自动翻译中外信息的便利，这也体现了现代企业“以客户为中心”的应有之义。人们对“做一个商人”的印象正在消失。“数据跑得多，发货人跑得少”提高了运营质量和效率。从小的角度看，它为外贸企业节省了物流成本，从大的角度看，它改善了国家的商业环境，有助于稳定外国投资和对外贸易。

全球流行病给人类的未来带来了更多的不确定性，因此与其担心，不如承担责任。中国在抗击疫情方面取得重要成就的同时，也积极帮助其他国家抗击疫情，用实际行动证明了人类命运共同体的理念，展示了造福世界的国际情怀。包括铁路在内的超大型企业与数字经济融合的范围扩大、程度深化和结构优化，无疑将使经济长期改善的前景更加明朗。(魏晓妮)

来源：人民视窗网