头部车企6月销量大增30%！上半年乘用车销量V型反转

本篇文章1732字，读完约4分钟

最近，一些汽车公司发布了汽车生产和销售数据，而主要汽车公司的销售数据表现出色。

6月，长城汽车(香港股票02333)售出8.2万辆，同比增长30%；吉利汽车(香港股票00175)售出11万辆，同比增长21%。

根据最新数据，6月份乘用车零售额达到165万辆，连续4个月呈现环比正增长。上半年全国乘用车市场销量呈“V”型趋势，反映了促进消费政策引导市场复苏的显著效果。

主要汽车公司的销售额大幅增长

7月8日，长城汽车发布产销数据显示，6月份，公司销售新车8.2万辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%；今年上半年，共售出39.5万辆新车，同比下降19.95%。

根据吉利汽车6月份发布的销售数据，吉利汽车6月份的总销量为110，100辆，同比增长21%左右，环比增长1%左右。上半年，公司总销量为53.04万辆，同比下降约19%，达到公司年销售目标的38%。

中信证券(港股06030)指出，随着疫情的影响消退，预计2020年后续乘用车销量将保持月度同比正增长，全年呈现“中高两端低”的趋势。

“目前，自主品牌的竞争已经进入下半年。利润提升的重点不是单一畅销车型的贡献，而是汽车公司平台带来的整体提升。”中信证券汽车分析师表示。

工业复苏的趋势是明显的

从行业整体情况来看，自第二季度以来，汽车行业的销量已经呈现出持续复苏的迹象。

7月8日，根据协会的数据，6月份乘用车零售额达到165.4万辆，同比增长2.9%，同比下降6.2%。然而，由于国家五项和国家六项排放标准的转换，2019年6月零售基数偏高。因此，尽管今年6月同比有所下降，但仍显示出市场复苏的趋势。

今年上半年，全国乘用车市场累计零售车辆770万辆，同比下降23%。值得注意的是，从3月到6月，汽车零售额连续4个月逐月增长。

乘用车联合会秘书长崔东树表示，6月份，全国乘用车市场打破了往年淡季市场的下行趋势，呈现出复苏性增长，这是政策和市场诸多因素共同推动的结果。6月份的重庆车展等地方展会已经正常启动，各地消费促销政策的不断推广，加上强势品牌的生产和销售推广，提升了零售实力。

6月份，豪华车零售额同比增长27%，环比增长9%，市场份额达到创纪录的14.9%。消费升级的高端替代需求和豪华车型的推广导致价格下降，由此带来的价格优势迅速带动细分市场复苏。6月份，主流合资品牌汽车的零售额同比下降7%，环比上升3%。自有品牌汽车总体上压力很大。6月份，零售额同比下降16%，环比持平，市场份额为32%，创下近年来新低。

该协会指出，汽车公司日益分化的主要原因是新车的高端消费。消费者的购买力逐渐提升，尤其是购买群体的比例逐渐增加，平均消费价格有逐年上升的趋势。

随着汽车市场下行压力下竞争的加剧，高端品牌车型价格下降趋势更加突出:奢侈品牌平均售价从2017年的35万元下降到33.5万元，合资品牌平均售价从13.8万元下降到13.5万元。虽然自有品牌新车的性价比有所提高，但平均交易价格也从2017年的8万元提高到了2020年的9.3万元。豪华汽车和合资汽车的价格双向下降，而自有品牌汽车的平均价格却在上升。因此，自有品牌汽车的价格优势不再，8万元以下的需求明显减弱，高端车型难以突破。未来，低端市场增长的关键将落在入门级新能源汽车个人客户的竞争上。

预计今年下半年新能源汽车市场将恢复正增长

与汽车市场整体快速复苏不同，新能源汽车市场持续低迷。根据该协会的数据，6月份新能源乘用车批发销量为8.56万辆，同比下降34.9%，环比上升20.1%。其中，插电式混合动力车销量为1.77万辆，同比下降11%。纯电动汽车批发销量达到6.7万辆，同比下降40%。

崔东树表示，2019年6月底是新能源汽车补贴大幅下降的时间节点，因此2019年上半年新能源汽车销售相对集中；受疫情影响，国际油价暴跌，新能源汽车的性价比下降。此外，当地在疫情期间增加牌照数量的推广政策和措施提升了传统汽车的购买力，进而削弱了新能源汽车的销售优势。

据联合会判断，下半年新能源汽车市场的消费环境好于上半年，预计将带动第三、四季度新能源汽车市场销量环比增长。同时，下半年双点政策的推广也可能在一定程度上促进新能源汽车市场的复苏。

来源：人民视窗网