服务万亿级下沉市场 汽贸行业首个权威实力排行榜单问世

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证券时报记者王小玮

随着汽车冬天的继续，中国汽车市场的未来已经成为行业在下沉市场的共识。在舆论看来，系统完善、服务全面的4s店是汽车经销商终端的主角，而聚光灯下由汽车贸易店组成的二级经销商网络却长期被忽视。然而，所谓的下沉市场，如二线以下的县市，不是提供服务的4s店，而是相对灵活的综合汽车贸易店。据不完全统计，中国有10多万家汽车贸易商店，它们与下沉市场中的亿万消费者保持着联系，下沉市场也是中国汽车市场未来的蓝海。

下沉的市场整体板块较大，但由于小城镇人口有限且分散，能够覆盖多个品牌、资本和运营门槛较低的综合性汽车交易商不可或缺且欣欣向荣，消费者的基本印象是价格比4s店便宜。然而，明显的优势也埋下了被批评的种子，如行业混乱，缺乏诚信，不可靠和其他负面声音，与廉价的标签星罗棋布构成了庞大的汽车贸易市场的复杂面貌。

据业内人士称，第一个原因是该行业缺乏清晰的形象识别。与4s店的标准化服务不同，汽车交易商有不同的标准，不同的标准，很难形成一致的质量认可；其次，行业缺乏良性的评价机制，基本上停留在自我对话的宣传阶段。与呐喊和尖叫相比，它不能形成一个对消费者具有持续指导价值的参考体系；最后，行业没有健全的正反馈机制，也就是说，作为一个汽车交易商，不管它是好是坏，都不能产生一个尖锐的结果比较。因此，辛勤工作的汽车交易商往往处于“坏钱赶走好钱”的无奈境地。

此外，系统化运营和客户来源扩张是困扰当地汽车交易商的两大难题。专业人才的缺乏和专业知识的空白使他们在互联网的浪潮中处于孤立的边缘，也成为整个汽车市场渠道下沉过程中难以渗透和彻底克服的障碍。因此，巨大的消费力也在一定程度上与汽车交易商处于半隔离状态，难以实现理想的客户获取、转化和增长。

面对汽车交易市场的现实和困境，E-Car旗下的综合汽车经销商服务平台车孝通，最近基于E-Car服务的经验和第二网络产业的服务基础，推出了综合汽车交易经销商灯光列表，创建了汽车交易行业的权威列表，也为购车者选择购车地点提供了依据。

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来源：人民视窗网