出山入海 “船”流不息——广西北部湾港生产保畅一线见闻

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新华社南宁4月19日电:“出山入海的船”是无穷无尽的——北部湾港口生产保障的第一线知识。

新华社记者郭一凡、雷家兴

北部湾岸边，满载货物的巨轮缓缓驶来。在钦州港码头，起重机操作员在几十米高的空熟练操作，顺利装卸集装箱。几公里外，车轮和铁轨的声音纵横交错，内燃机轰鸣。火车将各种货物运送到西南和华南的腹地。

北部湾港口钦州码头有限公司总调度办公室生产副主任唐指着屏幕上的港口实时图片对记者说:“目前有14艘货轮停靠在岸边。疫情期间，航站楼没有停止工作，各岗位人员24小时值班。同时在实现防疫和控制，终端保证正常运行。”

在钦州港码头旁，海关工作人员穿着全套防护装备登上货船，进行了船检、流行病学调查、健康检查和医学检查。随后，净化和卫生公司对船只进行了清洁和消毒。“在每艘船靠岸之前，我们会知道船的最后一个港口在哪里，船上有多少人，船员的体温是否发生了变化等等。，并且所有这些都能够在着陆和卸载之前达到防疫标准。”唐对说道。

北部湾港作为西部新陆海通道的国际门户港，发挥其独特的运输优势，保证了物资运输的畅通，一季度实现了货物吞吐量和集装箱吞吐量的双增长，凸显了西部新陆海通道的集聚态势。

数据显示，一季度，北部湾港口完成货物吞吐量5720.49万吨，同比增长14.5%。其中，集装箱完成97.84万标准箱，同比增长25.77%。

据报道，北部湾港口吞吐量增长主要是由于西部新陆海通道加快建设，重庆、云南、贵州等西部省份向世界发送的货物总量快速增长。

北部湾港一季度新增两条外贸集装箱航线。截至4月10日，共有47条集装箱航线，包括27条外贸航线和20条国内贸易航线。今天，北部湾港口向100多个国家和地区的200多个港口开放，实现了东盟主要港口的全覆盖。

西部新陆海通道的辐射驱动效应突出。今年第一季度，重庆柑橘首次通过新的海陆通道出口到新加坡，不仅避免了换箱，还将运输周期缩短了两周。

北部湾港口钦州码头有限公司总经理GAI表示，北部湾位于西南海岸线的末端，具有首站功能。凭借区位优势和多式联运，钦州港货物吞吐量稳步增长。“支持港口的火车站正在发挥越来越重要的作用。通过铁路线的连接，北部湾港口的腹地越来越广。”

记者在钦州铁路集装箱中心站看到，铁路装卸作业线离海关大门不远，几台起重机正忙着装卸刚下火车的集装箱，车站作业区延伸至港口码头。“现在拉货比以前快多了。从码头开车到中央车站只需10分钟。”一名正在卸货的卡车司机说。

据报道，截至4月14日，钦州铁路集装箱中心站今年共处理货物57832标准箱，同比增长115.6%。

“在疫情下，广西的开放发展没有停止。第一季度港口吞吐量的增长给商人带来了信心。”GAI说。

来源：人民视窗网