“公转铁”构筑绿色物流快速大通道

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记者从中铁北京局集团有限公司了解到，4月10日铁路图调整后，为进一步加大散货运输“铁路改造”的改革力度，京津冀地区新增11对万吨级货运列车。(新华社北京5月22日电)

新增运输能力来自汤湖线(唐山-呼和浩特)。目前，唐湖线有39对万吨列车，列车运行间隔缩短至10分钟。根据铁路部门的计算，增加1万吨货运列车后，相当于每天减少近2000辆重型车辆的运行。

在传统的运输结构中，以重型卡车为主要运输方式的大宗商品的长途公路运输。随着中央政府提出“绿水青山是金山银山”的理念，寻找一种清洁、环保、无污染、可持续发展的新型交通方式就势在必行。从长远发展来看，铁路以其安全、大运量、环保和集约化的优势成为一种替代性的交通工具。“公共交通铁路”加快战略部署，逐步提上重要议事日程。

去年5月20日，由北京铁路局唐山机务段驱动的唐湖线万吨级列车正式通车，拉开了京津冀地区首列万吨级货运列车的序幕，每天运行20对万吨级列车。与以往的公路运输相比，该机车牵引力大，一次可运输近万吨货物，满足了长途和一次性大宗货物运输，缩短了运输周期，为广大货主提供了满意的产品运输服务。为加快运输速度，铁路企业优化编组方案，开辟新增列车，调整机车运行图，为散装货物安全正点运输提供一站式“绿色通道”。

受疫情影响，铁路客运量下降，运营效率受到短暂影响。随着疫情的关键胜利，全国复工生产稳步实施，一大批国家重点工程基础设施建设项目开始复工。为促进各企业厂矿复工生产，铁路重载货运深入发挥力量，积极输送物资和原材料，支撑起一个坚实的复工生产骨干。同时，铁路企业积极整合社会资源，构建绿色物流体系，在确保生产的同时，为生态环境保护做出贡献，保障就业和市场，发挥经济发展与环境保护的双赢协同作用。

线上和线下合作，为运输和生产建立坚实的屏障。在疫情的影响下，传统的线下商业和物流市场已经受到影响，无法正常运行。铁路货运响应智慧+智能服务，建设零售服务终端，连接周边农产品贸易和批发市场资源，利用铁路运输优势及时完成网上订单交易，不断将鲜活产品送至大红门、新发地等零售批发基地，开辟绿色、安全、健康产品运输的最后一公里，为首都防疫“分忧解难”。

如果轨道交通的推广改变了京津冀地区的经济发展结构和运输方式的调整，那么在轨道交通的基础上建设绿色物流、发展网上物流服务等一系列措施，就是从供给方面改革铁路企业，优化客户服务体验，展示铁路对人民的最初意图和责任。我相信，随着一系列措施的落地生根，它将创造一个绿色无污染的交通环境，减少废气排放，倡导绿色健康的生产和生活方式，使碧水、青山、长草的美丽风景不再是梦寐以求的停留，而是生动展示的新篇章！

来源：人民视窗网