疫情之下汽车轮胎产业遭重创 专家称提升技术含量是出路

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我们的见习记者胡艳萍

受COVID-19肺炎疫情的影响，国内市场对汽车的整体需求下降，这对已经处于中美贸易争端中的轮胎行业是一个巨大的考验。与汽车市场相比，全球疫情对轮胎行业影响深远。

从海关总署近日发布的轮胎出口数据来看，4月份中国橡胶轮胎出口量为37万吨，比上个月减少23万吨，同比大幅下降33.5%；出口额为58.96亿元，同比下降35.13亿元，同比下降34.1%。

针对轮胎行业的现状，私募网络高级研究员刘在接受《证券日报》采访时表示，“目前行业面临的主要问题是行业需求。由于这种流行病，尽管国内需求已经恢复，国外订单的数量却直线下降。然而，复苏仍需要很长时间，最大的影响仍然是海外市场的不确定性。”

据记者统计，许多国内轮胎生产上市公司预计将在今年上半年失去业绩。

对此，刘认为的“业绩压力是可以预见的”。轮胎消费属性强，新车销售疲软。然而，中国恢复生产是正常的。从短期来看，供求市场存在失衡的可能性。不过，从长期来看，中国的汽车保有量仍将翻一番空，也就是说，内需市场将成为消化库存的主要形式。”

在攀登期间再次迎接新的挑战

“2020年初在COVID-19爆发的肺炎，给处于艰难转型升级中的中国轮胎行业带来了严峻挑战。企业大面积停产，人员和物流受阻，原辅材料、材料和成品运输不畅，市场供求关系更加复杂。自3月份以来，全球范围内的肺炎大流行对社会和经济造成了越来越严重的影响。疫情的持续蔓延导致许多国家大规模停产，业务中断是该行业目前面临的最大挑战之一。到目前为止，全世界有100多家轮胎厂已经停产。从工业的角度来看，由于肺炎在COVID-19的传播，汽车制造等行业将不可避免地遭受巨大损失。轮胎行业作为一个真正的制造业，已经受到疫情的严重影响。2020年，在全力做好疫情防控工作的前提下，生存和发展将成为行业的主旋律。”年报中介绍了一家主要从事轮胎生产的上市公司。

今年3月中下旬以来，国外轮胎商家纷纷采取取消和延期订单的方式来应对疫情带来的危机，导致轮胎出口“滑铁卢”。

中南财经政法大学数字经济研究所执行主任潘和林在接受《证券日报》采访时表示，海外疫情对轮胎行业产生了巨大影响。目前，中国轮胎出口难以在短时间内恢复正常水平，国内市场竞争逐渐白热化。整个产能仅靠国内市场难以消化，轮胎企业未来将面临巨大挑战。

据相关统计，今年前四个月，中国橡胶轮胎累计出口量为173万吨，同比下降14.3%，同比增长7.2个百分点；累计出口275.81亿元，同比下降17.4%，比一季度下降幅度高6.1个百分点。

行业淘汰赛开始

2019年，轮胎行业加快结构调整，行业集中度进一步提高。转型升级成为行业关键词。

具体谈到轮胎行业面临的现状，潘和林表示:“目前，轮胎行业产能过剩，同质化产品比较严重，整个市场竞争力不高，因为产业链下游企业需求不强。近年来，整个汽车市场疲软，对汽车的需求下降。如果国际市场严重衰退，国内生产能力相对过剩，一些企业将被淘汰。”

鉴于轮胎企业未来的出路，晨森资本执行董事沈梦在接受《证券日报》采访时表示，传统轮胎是技术成熟、附加值低、竞争激烈的行业。因此，提升技术含量，向智能轮胎、安全轮胎等新技术转化，是提高产品产量、扩大竞争优势的起点。

对此，刘对《证券日报》记者表示，“转型发展和企业出路的关键在于技术升级，推动产业升级，如走出去，到海外建厂，加快全球扩张。现金流充裕、技术领先、行业资源整合性强的企业将脱颖而出。”

(编辑刘瑞志孙倩)

来源：人民视窗网