跨国车企的“冰与火”：特斯拉再迎高光时刻，现代创10年最差业绩

本篇文章2506字，读完约6分钟

受COVID-19肺炎疫情影响，全球主流跨国汽车公司第一季度的营业收入和净利润也受到严重冲击。

从各大汽车公司披露的财务报告数据来看，收入和净利润的双重下滑已经成为主旋律。其中，大众集团今年第一季度净利润同比下降81.4%，至9.8亿美元；戴姆勒集团第一季度净利润同比下降92%，至1.83亿美元；通用汽车第一季度净利润下降至3亿美元，同比下降86.7%。

制图学实习生欧阳远

然而，并不缺乏优秀的人谁是逆势下跌的声音。例如，特斯拉和斯巴鲁在第一季度表现异常出色，特斯拉的营业收入和净利润实现了双增长；斯巴鲁摆脱了去年大规模召回的影响，第一季度净利润翻了一番。

传统的欧美汽车公司“非常受伤”

今年第一季度，在三家传统的美国汽车公司(福特、通用汽车和fca)中，只有通用汽车实现了盈利。财务报告显示，通用汽车第一季度营业收入为327亿美元，同比下降6.20%；净利润为3亿美元，同比下降88%。由于轻型皮卡车和全尺寸越野车的良好表现，以及公司在过渡期采取的成本控制措施，在通用汽车北美市场调整后，税前利润实现了同比增长，在一定程度上缓解了疫情期间停产的影响。然而，受疫情影响，通用汽车在中国市场的投资收入比去年同期减少了5亿美元。

目前，通用汽车正在加强流动性管理，以对冲疫情的不利影响。截至第一季度末，通用汽车业务的流动性达到334亿美元，其中通过借款新增现金储备160亿美元。此外，通用汽车将一份为期三年的36亿美元循环信贷协议和一份为期364天的20亿美元循环信贷协议与通用汽车的金融业务共享。

图片来源:记者张晓晴的每一张照片

特斯拉作为美国汽车行业的“新招”，也在第一季度再次迎来了“曙光”时刻。数据显示，今年第一季度特斯拉的营业收入为60亿美元，同比增长32%；净利润1600万美元，同比增长102.28%，连续三个季度实现正增长。

据了解，2020年第一季度，特斯拉在全球交付了约88，400辆电动汽车，交付量同比增长14%，产量约为103，000辆，创下了“有史以来第一季度最佳表现”的记录。

与通用汽车和特斯拉的盈利能力相对应，福特汽车和fca的业绩在第一季度大幅下滑，出现了净亏损。其中，福特汽车的营业收入下降14.9%，至340亿美元，净利润骤降268.6%，亏损近20亿美元；Fca的营业收入下降了16%，至224亿美元，而净利润下降了433%，导致亏损18.4亿美元。

虽然美国汽车公司受到了冲击，但欧洲汽车公司也未能幸免。作为德国汽车公司的代表，奥迪公司今年第一季度的净利润从去年同期的33亿美元下降到9.8亿美元，降幅超过80%。

大众表示，2020年的净利润预计将远低于2019年，但仍可能是正数，这取决于中国市场的表现。今年第一季度，奥迪股份有限公司(中国)及其合资企业在中国市场交付了约61.39万辆汽车，同比下降35.1%。然而，值得注意的是，奥迪公司的市场份额仍在逆势上升，而中国的汽车市场已经萎缩了近40%。

图片来源:记者李星的每一张照片

根据宝马集团近日发布的2020年第一季度财务报告，宝马集团今年第一季度的收入达到254亿美元，同比增长3.5%。业绩增长主要是由于金融服务等非汽车业务的发展。然而，宝马集团认为，这种流行病将对整体汽车需求及其年度利润产生严重影响。预计本集团2020年的全球销售额和税前利润将明显低于去年。

为了确保稳定的现金流，宝马集团首席财务官尼古拉斯彼得(Nicholas Peter)表示:“集团将搁置某些项目，目标是在2020年将资本支出从去年的57亿欧元降至不到40亿欧元。”

斯巴鲁的利润翻了一番，现代遭遇了10年来最糟糕的表现

日本汽车公司最近也公布了第一季度财务报告。

丰田汽车的季度报告显示，丰田第一季度的营业收入为7.1万亿日元(约合660亿美元)，同比下降8.4%；净利润为631亿日元(约5.87亿美元)，同比下降86%。

图片来源:记者张晓晴的每一张照片

目前，在丰田全球最大的市场美国，疫情尚未得到有效控制，这使得丰田对2021财年(2020.4.1-2021.3.31)的业绩预测难以乐观。尽管目前有充裕的现金储备，丰田仍选择向日本、三井住友银行等寻求90亿美元的信贷额度，以应对疫情的影响。

值得注意的是，一直被网民视为“利基”品牌的斯巴鲁，在今年第一季度让人印象深刻。数据显示，斯巴鲁第一季度的营业收入为8595亿日元(约合79.7亿美元)，同比增长12%；净利润为409亿日元(约3.79亿美元)，同比增长一倍。

据悉，斯巴鲁第一季度的出色表现得益于其在美国市场的良好表现，但随着疫情在美国的持续蔓延，该公司预计其销售将在未来几个月受到强烈影响。为此，斯巴鲁从贷款机构获得了2000亿日元的信贷额度。

在疫情的影响下，韩国汽车巨头现代汽车也陷入困境。今年第一季度，现代汽车实现销售额25.32万亿韩元(约1450亿元人民币)，同比增长5.6%。然而，其净利润为5527亿韩元(约合人民币31.7亿元)，同比下降42%，创下10年来最差表现。

图片来源:记者张晓晴的每一张照片

对于收入增长和净利润下降的现象，现代汽车认为，由于年初COVID-19肺炎疫情的影响，全球汽车市场需求下降，加上一些国家和地区停产销售，公司整体销量呈下降趋势；另一方面，现代汽车与安博富的自动驾驶合资企业曾向现代汽车支付1056亿韩元(约6.05亿元人民币)的知识产权。与此同时，韩元汇率的下降也使现代汽车的营业收入增加了2190亿韩元(约合12.56亿元人民币)。这两个基金构成了现代汽车第一季度运营收入的一大部分。

据国外媒体报道，最新研究显示，今年全球汽车市场销量预计将下降29%。对于所有的汽车公司来说，它们是否能顺利战胜疫情似乎充满了不确定因素。

记者|欧阳远(实习)编辑|孙志成王佳琪肖勇

这篇文章来源:国家广播电台自动(微信号:国家广播电台自动)

截至6月27日06:53，9711885例肺炎得到确认，491744例死于COVID-19。请注意COVID-19中肺炎的全球情况，请点击↓ⅵ

全球新肺炎疫情实时查询

来源：人民视窗网