新客规出台！来看看都有哪些重要变化

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根据交通运输部7月15日发布的官方微信号，近日，交通运输部修订发布了《道路旅客运输和客运站管理条例》(2020年交通运输部令第17号，以下简称《客运条例》)，自2020年9月1日起施行。

交通运输部指出，《客运条例》的修订落实了《国务院关于取消和下放一批行政许可事项的决定》(国发〔2019〕6号)的要求，调整了客运许可水平。同时，按照配送服务改革的精神，减少了许可管理事项，增加了规范发展定制客运和加强安全监管的内容。

新的乘客法规有哪些重要变化？1.优化客运许可。

道路取消许可条件下的乘客数量由经营者根据市场需求自行决定公交车型；

道路将改变从许可项目到备案项目的路线，释放每日频率的上限，允许在不低于车型级别的前提下部署车辆，并释放运营商的运营自主权；

铁路客运专线运营和特许客运许可原则上应当通过服务质量招标的方式实施，服务质量招标可以通过服务质量招标的方式实施。

二、简化客运经营许可材料。

明确客运站经营许可应当告知和承诺，简化对方申请程序，缩短许可期限，降低企业的机构交易成本；

对于可以通过部门共享和内部核查获得的信息以及企业章程，申请人不再需要提交，客运营业执照中的站点平面图和聘用司机调整为承诺制，方便对方；

加强对承诺道路的检查和非法处置，确保承诺落实到位。

三、增强经营者的自主权。

道路允许客车在始发地和目的地下车，沿途停靠城市，以方便乘客出行；

道路允许客运站在满足基本服务功能的前提下，拓展旅游配送、邮政服务、物流等功能，充分利用客运站资源；

道路调整省内包车强制分类管理制度，授权省交通部门确定省内包车客运是否细分为城际、县际和县内管理；

道路允许包车客运向后兼容运营，即跨省、跨市、跨县包车客运经营者可以分别在省、市、县经营包车客运业务；

适度增加客运包车数量，切实实现放行与管理相结合。

第四，保证市场公平竞争。

道路取消现行《客运条例》中对不符合客运许可条件的全资或控股子公司利用母公司许可资格从事经营活动、客运经营者继续经营优先许可等制度；

道路进一步明确客运线路经营许可期限届满后，应当依法重新申请许可。

5.标准化定制的客运服务。

明确从事定制客运，必须先取得该班线的营业执照，且经批准的定制客运车辆数量在7辆以上；

这条道路在出发时间和上下客地点方面给定制的客车更大的灵活性；

道路公共汽车客运经营者增加从事定制服务和网络平台的义务和监管要求。

六、促进农村客运发展。

道路明确了农村客运的公益性和城乡客运一体化的要求；

道路对农村客运有特殊规定，明确农村客运线路中途停靠的客运站可由经营者自主经营。如果村子的一端没有客运站，就没有必要在车站停下来。

七、加强客运安全监管。

鉴于800公里以上客运线路的运输距离长、运营时间长、路况复杂，有必要在接入环节进行安全风险评估；

针对行李厢风险高、隐患多的现实，道路明确了货物安检要求和装载规范，提高了客车安全监管水平；

增加了出发前安全通知、行李物品安全检查、包车运输时限等措施和要求，确保安全运行。

封面图片来源:照片网

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来源：人民视窗网