郑万高铁让百姓在流动的时光里徐疾有致

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7月26日，郑万高速铁路最长隧道竣工，这也是亚洲最长的高速铁路隧道，时速350公里，单线隧道和双线隧道——小三峡隧道。该隧道的顺利建成为郑万高速铁路的建成通车奠定了坚实的基础。(中国日报在线，7月31日)

"从这座山回来，经过另一座山，再从南边、北边上去，到我自己的镇上去！"古人着迷于从巴蜀到达中原，但仍“蜀道难上青天”，而小三峡隧道的全面贯通使蜀道不再困难。当前，“后大流行时代”已进入经济复苏的关键时期，推动西部地区发展形成新格局，反贫困斗争全面结束。郑万高速铁路的建设无疑为这三大民生工程注入了一剂强心剂，而不断完善的区域路网布局为普通百姓的快乐安全出行铺平了道路。

复杂的地形，桥梁穿越的孔洞――展示了首都建设的雄厚实力。郑渝高速铁路是连接河南省郑州市和重庆市的高速铁路。小三峡隧道位于重庆市奉节县和巫山县交界处，地质条件复杂，属于一级高风险隧道。面对巨大的挑战，铁路建设者根据自己的岗位和创新方法，不仅设计了30多个溶洞，还修建了24米长的桥梁。在小三峡隧道建成的背后，无数铁路人年复一年默默坚持，展示了中国铁路建设的技术水平，创造了一个创造奇迹的伟大舞台。这条集汗水和泪水于一身的新通道，乘客只需四分半钟就能快速通过，但对于多年辛勤耕耘的建设者来说，它体现了智慧和别出心裁的“鲁班精神”，积累了中国高铁特长隧道建设的宝贵经验，为郑万高铁的开通奠定了坚实的基础。

连接南北-创造新的旅行体验。郑万高速铁路北接京广、徐岚高速铁路，南接成渝、渝昆高速铁路。同时，作为河南“米型”铁路网的重要组成部分，郑万高铁凝聚了渝、鄂、豫三省市人民的殷切期望。通过郑万高铁，重庆可以实现“黎明前黄昏”的梦想，“远方”成为高铁车票的距离。很多网友感叹:“周五下班后，我们可以乘高铁去重庆吃夜莺。”我们要去郑州一个多小时。”一字一句地揭示出人们对未来更好的旅行有更多的期望。“八纵八横”高速铁路网是长江通道和湖南南通道的重要组成部分。郑州至万高速铁路的开通，让人们在流动的时间里躁动不安，从容不迫。

枢纽价值，优势充分发挥——助力西部经济腾飞。郑渝相距800公里，人口密度大，市场空空间大，山川秀美，资源丰富。这条高速铁路的建设将充分发挥其纽带作用，连接南阳、平顶山、巫山、奉节、云阳等全国贫困地区和大市场，为西部大开发战略提供宝贵经验。疫情过后，是主要旅游业和服务业快速发展的阶段。对于长江三峡、白帝城和张飞庙沿线的旅游业，郑万高铁也将成为帮助三峡库区脱贫的主力军。郑万高速铁路作为黄金通道，将中原城市群、成渝城市群和长江经济带紧密联系起来，为西部地区的经济腾飞“热身”，增添新的活力。

在高铁时代，铁路建设实现了人们对渝东高铁的梦想，穿越最长高铁隧道的“神话工程”经历了艰难的更新和复兴。通过小三峡隧道，郑万高速铁路直通巴蜀，一代又一代铁路建设者的奋斗故事将创造新的辉煌。(蒲、王)

来源：人民视窗网