铁路货运“加速度”助推经济回暖

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据报道，今年上半年，国家铁路每天装载15.26万辆车辆，同比增长3.4%，交付货物16.93亿吨，同比增长3.6%。6月份，日均交货量超过1000万吨，创下今年月均交货量新高。“一路上的红色指标向世界发出了一个积极的信号，即中国的经济动能已经恢复。”

2020年，COVID-19肺炎疫情对中国经济和世界经济的影响出乎我们的意料。人们做梦也没想到一场流行病会停止经济，使生命归零，并导致人们恐慌。尽管中国率先成功控制了疫情，但命运共同体的利益仍然使我们无法对其免疫。在复苏和复苏的艰难过程中，中国经济以优异的成绩领先世界。中国铁路竖起钢铁脊梁，反映了经济发展的喜人趋势，同时保持了稳定，铁路货运量逆势上升。

加大建设力度，编织四通八达的密集网络，为经济复苏提供硬核保障。要想致富，首先要修路。上半年，铁路建设投资稳中有升，全铁路在建的115个大中型基础设施项目全面恢复生产。全国铁路固定资产投资3258亿元，比去年同期增长38亿元，同比增长1.2%。到2020年，中国铁路项目预计将达到22个，铁路建设投资预计将超过5000亿元，新线预计将开通约4400公里。优质高效推进铁路建设，充分发挥铁路投资作用。随着铁路生产路线和里程的增加，铁路的开通被视为亮点，铁路建设作为加强“六个稳定”和促进“六个安全”的火车头的作用正在显现，这一新的发动机帮助中国经济走向稳定和深远。

灵活降低成本和减轻负担，抢占运输市场的制高点，释放经济复苏的最大潜力。在中国铁路改革的背景下，市场竞争意识增强，服务不断升级，有利于企业货主，降低物流成本。在一定时期内，将对部分铁路货运杂费实行分阶段减半的政策，给企业和货主带来约3.8亿元的利润；协调降低高运价合资地方铁路的运价，降低部分国家铁路控股铁路的运价；加快企业专用线建设、压缩物流中间环节等措施，使企业货主享受铁路红利。坚持以市场需求为导向，不断提高货运服务质量，最大限度地发挥铁路发展潜力，为促进经济社会发展做出积极贡献。

主动适应市场，内外并举，为经济复苏注入强劲动力。对外，中铁打出了中欧列车的王牌，打开了国际物流渠道。在疫情期间，无论是在预防和控制疫情、恢复工作和生产，还是在促进经济和社会发展方面，中欧银行都以其独特的优势和实力成为稳定国内外供应链和产业链的有力武器。数字可以是文明的。以沈阳铁路为例。截至2020年6月7日，中国和欧洲今年累计列车数量达到180辆，发送货物15504标准箱，同比分别增长39%和34%；在内部，在高效运输防疫物资的基础上，中铁加大了对企业原材料、煤炭等经济社会发展关键物资的运输和供应，积极为政府和企业服务，了解复工生产安排，了解原材料投入、产品产出等物流需求，帮助企业复工生产。抓住机遇，化危机为机遇，充分发挥铁路货运的巨大优势和潜力。

林大晋是池子里的东西吗？它在风雨中会变成一条龙。这一流行病的影响是不言而喻和不可估量的。随着中国铁路的大力推进，中国经济将以强大的生命力向世界展示:我们与众不同！(王平)

来源：人民视窗网