突发！＂全球专车第一股＂闪崩，暴跌60%…

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瑞星咖啡风头过后，神舟公司之一的神舟UCAR经历了一段艰难的时光。

8月19日晚，神州UCAR宣布其股票将于8月20日恢复交易。如果年报未能如期披露，可能面临被迫终止上市的风险。

8月20日，在新三板市场上市的UCAR在复牌后暴跌。在当天的交易中，神州UCAR提供了一个快速跳水。截至下午2: 30，跌幅超过60%，市值蒸发超过37亿元。短短4个月，UCAR的报价下降了90%以上，市值蒸发了300多亿。

作为做市商指数的重量级之一，UCAR股价的大幅下跌也拖累了新三板市场的表现。同一天，新三板的造市指数下跌超过2%。一些投资机构对此深表感慨:“以前的基准现在变成了反向指标，UCAR的单票已经把指数拉低了至少100点，建议调整造市指数的成份股。”

神舟UCAR号恢复交易，价格暴跌

当日跌幅超过60%

经常陷入两难境地的神舟UCAR号在复牌时经历了大幅下跌。

8月20日上午，UCAR又一次在新三板市场上演了闪电崩盘的故事。当天上午，UCAR的股价迅速下跌。在不到半个小时的时间里，UCAR的报价下降了48%以上，几乎减半。

下午两点左右，神舟UCAR再次出现报价下降趋势，股价进一步暴跌，跌幅最大超过60%。截至下午2: 30，UCAR的价格仅为0.85元。

从交易情况来看，复牌后，卖出基金的动力很强。UCAR在中国的报价超卖后，很少有基金进入市场接管。

数据显示，自瑞士信贷咖啡风暴以来，UCAR在中国的股票频频停牌和暴跌。自4月2日以来，UCAR的报价下降了90%以上，市值蒸发了300多亿元。

年报的难产导致股价下跌

公司提示或面临退市风险

事实上，这次UCAR在中国的崩盘和激烈抛售与该公司财务报告的艰难制作有关。

7月底，神舟UCAR号发布公告。因为公司有很多机构，分布在中国很多地方(包括北京、天津、厦门、上海等)。)，受6月以来北京市防疫措施升级的影响，公司2019年的审计工作再次受到实质性影响。

当时公司表示，公司表示审计工作的相关人员和公司的相关人员应根据防疫控制的规定尽量减少接触，导致沟通效率降低；参与审核工作的部分人员居住在疫情防控重点控制区域，外出不便；加强办公场所的防疫和控制措施，给快递员及时收发邮件带来不便；天津、厦门、上海等地的现场和现场审核被推迟或设计的审核程序被调整。

根据《全国中小企业股份转让系统业务规则(试行)》等相关规定，由于公司未能在2020年6月30日前(含)披露2019年度报告，公司股票自2020年7月1日起停牌。

值得注意的是，UCAR 6月8日宣布，安永华明会计师事务所2019年不再担任UCAR审计师，由中兴华会计师事务所接替。据公开信息，安永不仅是UCAR上市前后的审计师，也是瑞讯咖啡上市申请材料的审计师。

就在前一天晚上，神舟UCAR宣布该公司股票将于8月20日恢复交易。如果公司未能在8月31日前披露2019年度报告，公司股票可能会被停牌并受到相应处罚，并将面临被迫终止上市的风险。

这也意味着，如果UCAR的年报不能如期披露，它可能面临退出新三板市场的结局。

北起勇是“接收者”

UCAR能摆脱困境吗？

为了解决公司的困境，UCAR在几个月前开始了出售资产和寻找白马骑士的道路。

4月1日，神舟UCAR宣布已与债权人达成约40亿元债务重组协议，本应偿还的贷款本息将逐步冲抵。

4月16日，中国汽车租赁公司宣布，其大股东中国UCAR已与华平投资的子公司安伯根签署了股票交易协议，安伯根将分两批从中国UCAR购买中国汽车租赁公司17.11%的股权。如果交易顺利，中国汽车租赁公司的最大股东将改变所有权，华平投资控股27.22%，神舟UCAR控股8.81%。神舟UCAR将通过此次交易提取超过10亿元人民币。

然而，引入收购方的资金并不容易。5月31日，中国UCAR因未能在5月29日前完成中国汽车租赁第二次股权转让，与北汽集团签署了《战略合作框架协议》。

7月2日，中国汽车租赁有限公司宣布，SAIC港拟以每股3.1港元的价格从中国UCAR和安伯根手中收购不超过6.126亿股的公司股份，占公司已发行股本总额的28.92%，总对价约为18.98亿港元。但不到一个月后，SAIC终止了对UCAR的收购。这也意味着SAIC实际上放弃了接管UCAR抛出的资产。

8月5日晚，神舟UCAR宣布，公司临时股东大会审议通过了《关于公司持有的神舟汽车租赁有限公司股份对外转让的议案》。本公司计划以每股3.1港元的价格，将参与公司持有的不超过4.4亿股神州租车股份转让给江西井冈山BAIC投资管理有限公司或其指定的第三方，转让对价最高为13.72亿港元(约人民币12.3亿元)。

神舟UCAR表示，此次转让所得将优先用于偿还公司相应的股权质押贷款。交易完成后，UCAR将不再持有中国汽车租赁股份。

这也意味着，经过许多波折，UCAR最终清算了其在中国汽车租赁市场的股份，并在资本方面获得了一定的空缓冲空间。

然而，尚不清楚UCAR能否通过股东能力摆脱困境。根据以往数据，截至去年6月底，UCAR货币资金余额降至7.58亿元，短期贷款为20.63亿元。

今年4月17日，神舟UCAR在回复股份转让公司的询证函中也提到:“公司已经挤兑了金融机构和供应商，具体的债务还在安排中。如果发生挤兑，将会导致公司的现金流。巨大的压力。”

神州UCAR的崩溃拉低了造市指数

该机构呼吁“重新调整成份股”

然而，作为新三板指数的重量级，UCAR在中国的低迷无疑再次拖累了新三板市场的表现。

同一天，三板市场指数再次大幅下跌，三板市场指数跌幅超过2%。截至下午2: 30左右，三板市场指数下跌超过2.5%，该指数报1054.46点。

在三板市场上，除了UCAR，超过五只造市股票下跌超过10%。

对于神州UCAR的暴跌，许多投资者也感慨地说:“只有一张神州UCAR的票把造市指数至少拉低了100点！”此前，一些投资者表示，“神舟UCAR一票否决了两大股指的上涨。”

上述新三板投资机构暗示，在UCAR运作之前，新三板市场的推出被视为一个“基准”。但目前，UCAR的表现拖累了该指数。因此，建议调整现行新三板做市商指数的成份股，剔除问题明显的公司的成份股。

来源：人民视窗网