空港经济加速产业提升转型

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本报记者周

空航运枢纽已成为掌握全球资源的战略武器和经济全球化的重要支撑。专家认为，未来空新航空枢纽的建设将对发展枢纽经济、吸引新资本、塑造城市形象、提高经济效益产生重要影响。

日前，戴德梁行在北京举办了“伟大的航海空，新机遇”论坛，并发布了专题报道。本次论坛的主题是“伟大的航海空，新的机遇——从交通枢纽向经济枢纽的核心引擎转型”，汇集了国内航空空行业专家和知名建筑师，共同探讨如何通过aviation /きだ

在传统交通功能的基础上，空航运枢纽进入了多元化、高效化、复合化、立体化发展的新阶段。戴德梁行大中华区副总裁、大中华区战略发展咨询部负责人陶汝红表示:“空港经济不仅仅是机场枢纽+周边地区那么简单，机场实际上是促进城市发展、加快产业升级和转型、带动机场周边产业链成为健康产业体系支撑的催化剂和加速器。”

参加本次论坛主题演讲会的嘉宾主要有著名航空空行业专家孙沪江、北京大兴国际机场副总经理月空、扎哈·哈迪德建筑师事务所主任大乔·余。他们分别来自亲空经济区建设、北京大兴国际机场案例分析、航站楼规划设计。戴德梁行“大航空”平台专家组组长、华东战略发展咨询部部长陈雪海强调:“根据多年的实践经验，它受到不同航空公司空枢纽地区要素禀赋的影响。”

随着中国经济的发展，中国航空公司空分公司取得了长足的进步。2017年，中国乘飞机旅行的人数达到11.47亿，几乎相当于每个中国人每年至少乘飞机旅行一次。在这个惊人的数字背后，它不仅反映了空航空公司业务的快速发展，也为旅游零售业的蓬勃发展提供了无限的可能性。

从欧美和东南亚发达国家的发展经验来看，荷兰的史基浦机场、伦敦的希斯罗机场、新加坡的樟宜机场和东京的羽田-成田机场已经发展成为世界级空港口综合交通枢纽的成功代表。从2007年到2017年的十年间，中国航空空公司的行业经历了爆炸性的增长。与美国这个“世界第一航空公司空大国”相比，虽然中美两国在数量上仍有一定差距，但在增长率方面，中国已经超过美国，在过去十年平均增长率为11.5%。

专家认为，要建设空港综合交通枢纽，有必要对枢纽地区的房地产开发和产业引进做出前瞻性的总体规划。在临空经济区综合导航空枢纽的发展过程中，科学布局空产业对于提升土地价值、促进产业发展、促进产城一体化具有重要意义

来源：人民视窗网