国家发改委加速批复 2019年首批城轨项目落地

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继最近批准济南、重庆、上海和杭州的10多条城市轨道交通之后，国家发展和改革委员会于1月4日批准了武汉城市轨道交通第四阶段建设计划，预计投资规模为1469亿元。

高速铁路和城际铁路作为大都市地区和城市群发展的基础，将是基础设施建设的重点。自2018年6月城市轨道交通获准重启以来，国家发改委先后批准了长春、苏州、重庆、济南、杭州、上海和武汉的轨道交通规划及相关调整规划。几个城市对轨道交通项目的审批进一步证实，城市轨道交通项目的审批已逐步步入正轨。

从2017年8月到2018年上半年，中国城市轨道交通投资经历了一个暂停期。2018年7月发布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》调整了城市地铁建设条件，提高了对地方财力、gdp和城市居民人口的要求。此后，轨道交通项目的审批重新开始。同年8月，国家发展和改革委员会批准了长春市城市轨道交通三期建设计划，总投资787.32亿元。

国家发展和改革委员会综合交通研究所副所长李连成告诉《上海证券报》记者，只要符合上述新颁布文件的要求，就可以一个一个成熟。

国家发改委基础司副司长马强早些时候表示，中国的交通基础设施仍存在许多不足，空的发展规模很大，这是促进有效投资的一个关键领域。他还向记者透露:项目储备& rdquo另一方面，密切关注储备项目的前期工作，梳理& ldquo第十三个五年计划&现状；规划目标任务和中长期交通网络规划中具备启动条件的重大项目，并加快前期工作。

& ldquo加快基础设施投资步伐将对投资增长起到支撑作用。2018年，基本建设大幅下降，主要原因是有效去杠杆化、强监管、强化地方债务控制、全面清查ppp项目、加大环境保护力度、降低财政赤字率等宏观政策的叠加效应。& rdquo交通银行首席经济学家连平说。

据他分析，2019年宏观政策将明显转向，重点将放在增加基础设施项目投资上，这将明显加快基础设施项目的实施进度。据估计，2019年基础设施投资将增长10%，这将成为推动投资的关键力量。

来源：人民视窗网