网络热议！1月起高速公路收费大涨？有人上高速ETC却未扣款 真相是…

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从2020年1月1日00: 00起，中国29个互联省份的高速公路省际边界的487个收费站将全部取消。

然而，当收费站被取消，车辆通行效率提高时，一些卡车司机发现高速公路通行费增加了。这个话题也成为了最近社交平台的热门话题。

高速公路收费真的上涨了吗？国家商报记者已经调查了这个问题。

车主:卡车通行费上涨了，私家车没有被扣除

1月2日，澎湃新闻发布了一篇报道。

可以看出，一些卡车司机报告说，高速公路通行费大幅增加。

然而，与正在激烈讨论涨价的卡车司机不同，四川的溥遇到了不扣费就开快车的情况。1月3日，蒲先生开着他的私家车从成都到绵阳，并在同一天来回。奇怪的是，在他正常通过etc频道后，显示扣除的金额是0元。

溥先生告诉《国家商报》说，当天没有太多的车辆经过等，经过等时也没有车在前面，但是到了1月5日，已经24个多小时了，仍然没有扣款信息。

广东的一些车主也遇到了类似的情况。据晋阳说。很多车主发现，元旦那天通过etc频道开车出高速公路时，电子显示屏上的收费只有几元，有些甚至低于1元。那一天不属于收费公路的自由通行时间。为什么etc收费较低？

对此，广东省交通厅收费管理办公室主任徐海波表示，从今年1月1日零时起，全国高速公路通过etc门户系统时将实行分段收费。因此，车主看到电子显示屏上的收费数据不再是全程收费，而是入口/出口收费站匝道的收费。

那么，高速公路收费是上涨、下跌还是免费？

《全国商报》的一名记者立即联系了一家省级收费站的工作人员王军(化名)，后者向记者讲述了最新的相关情况。他介绍说，目前，货车的收费比以前高，具体来说:空的车比以前贵，而满载的车比以前便宜。客车收费更准确，等等收费可以精确到分。

车辆分类标准已经调整

2019年12月31日，取消省级收费站并网切换项目顺利完成。

记者注意到，自1月1日以来，许多网民在社交媒体上报道称，高速公路的收费已经提高。高速公路的收费标准调整了吗？

记者注意到，2019年5月，国务院发布了《关于深化收费公路体制改革和取消高速公路省级收费站的实施方案》，要求调整货车通行费的收费方式，从2020年1月1日起，实行货车(轴)式统一收费。

由于车辆(车轴)已充电，因此必须首先修订车辆的分类标准。因此，2019年6月，交通部颁布了行业标准《收费公路收费车辆分类》(jt/t 489-2019)。与现行的分类方法相比，进行了若干调整:其中，调整了一类客车的分类限值。一级和二级巴士的分类限额由7名核准乘客修订为9名乘客。标准修订后，8人和9人的车辆由原来的2类客车降为1类客车，相应车辆的收费标准也相应降低。此外，新标准中的各种卡车根据总轴数、长度和最大允许总质量进行分类。

2020年最新车型分类(客车)(根据《北京日报》)

2020年最新车型分类(卡车)(根据《北京日报》)

在此之前，卡车按重量收费，即根据收费站现场货物的总重量收取通行费，不同吨位的车辆收取不同的费用，“多装多收费，少装少收费”。在改为按车型收费后，将根据车辆的轴数收取通行费，并且对相同轴型的车辆将执行相同的收费标准，而不管负载是多还是少。

当然，这种“相同的收费标准”在全国范围内是不一样的。2019年7月，交通部、国家发展改革委、财政部联合下发文件，要求做好货车通行费收费方式调整的相关工作，统一调整车辆分类，重新核定车辆通行费收费标准，报省政府批准后实施。

以广东省为例，一辆6轴货车行驶在100公里的六车道高速公路上，满载货物总重量为49吨，应收取260元的重量费；在空装载状态下卸载的货物总重量为19吨，重量费应为238元；改为按车型收费后，无论满载还是空负载，都将收取245元；当往返行程为“满载，空返回”时，按车型收费(490元)比按重量收费(498元)少8元。

交通部:如果你多付钱，你必须把钱退还给车主

近日，江苏、吉林、山东等地相继公布了高速公路车辆收费标准。

针对一些卡车司机在网上提高收费，高速公路收费站工作人员王军(化名)表示，全国没有统一的收费标准，各省都在制定自己的标准。

记者注意到不同的地方有一定的差异。以邻近的山东省和江苏省为例，一类车轴总数(包括悬挂车轴)为2的卡车长度小于6米，最大允许总质量小于4.5吨。江苏联网高速公路收费标准为0.45元/车公里；山东省2018年前开通的高速公路收费标准为0.4元/公里，2018年后新建、改建、扩建的高速公路收费标准为0.5元/公里。

据王军介绍，目前，客车的计费更为准确，等车辆精确到分，普通车辆(高速公路复合通行证车辆)精确到元。然而，大型卡车的收费比以前更贵了。

王军说:“(卡车)空车比原车贵，而满载的车比原车便宜。现在体制还不稳定，有些省(费)也不稳定。”

对此，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰表示:“新系统可能会在一些地方运行不稳定，在网上传输大量的通行费账单是一种不正常的现象。当我们发现这种情况时，我们需要立即进行核实，了解情况并及时处理。对于这些收费异常的车辆，我们要求车辆优先，车辆先放行，以免延误收费。然后在后台登记车号。经调查核实后，将严格按照标准进行处理。如果这辆车因为各种原因多付了钱，我们会安排联系他，退款会退还给车主。”

顾志峰解释说，与以前中国高速公路普遍实行的货车计重收费不同，改革后的货车收费方式从2020年1月1日起统一为货车(轴)式收费，简化了封闭高速公路收费站入口处的不停车称重检查程序，提高了货车通行效率。改革后，满载卡车的收费率明显降低，但在空负载或半负载的情况下，收费率可能略有增加。建议相关企业加强运输组织，提高实际装载率。

来源：人民视窗网