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姚振华成为了中聚高科技的真正控制者。

3月20日,中举高新宣布,实际控制人由中山火炬高新技术产业开发区管理委员会变更为姚振华。

图片来源:中举高科技公告

“实际控制人的变更与宝能房地产业务没有具体关系,中聚高科技的整体管理水平和股权结构也没有变化。就土地资源而言,就整个宝能而言,中聚高科技所占比重很小。”接近宝能集团的人士告诉镁雕地产的记者。

明源房地产研究所执行编辑艾振强在接受《镁雕房地产》记者采访时表示,宝能在安抚万科的时候成名。事实上,就开发企业而言,宝能在业内并不知名,规模也很小。

“姚振华真正控制中举高科技有三个考虑:第一个诉求是方便将来征地。对于一二线城市来说,没有一定的产业就很难征地;第二,中聚高科技的业务包括汽车零部件等。,这也适合宝能的汽车新能源业务,而且产业的发展也符合国家政策的总原则;第三,在未来,宝能很可能将其部分产业转移到中聚高科技平台,并通过进口资产实现借壳上市。毕竟,房地产行业不太可能在a股上市,至多在香港上市。”

“姚老板”回来了:成为中炬高新实控人 地产梦想再起波澜

宝能部门搬进来了

对姚振华来说,这只是一个左手翻右手的游戏。

根据公告,目前火炬集团是火炬开发区管委会下属的国有独资企业,持有中举高辛8542.545万股,占公司第二大股东10.72%。中山润田持有198,520,905股,占24.92%,是公司的最大股东。

值得注意的是,中巨高科技的前大股东是姚振华的前海人寿保险公司,该公司与中山润田是姚振华的宝能置业控股的子公司。前海人寿的最大股东是严胜华,持有51%的股份;深圳华通投资有限公司是巨盛华的全资子公司,持有中山润天100%的股权。

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本次股权变更完成后,中巨高科技的最大股东由前海人寿变更为中山润田,前海人寿不再持有公司股份。在业内人士看来,这实际上是宝能部门的内部变动,实际控制人都是姚振华,所以实质性的变动意义不大。

此外,宝能高管已经控制了董事会。2018年11月15日,中举高科技公司董事会选举产生。新董事会由9人组成,其中中山润田推荐4人,火炬集团推荐2人,其余3名独立董事。除了在董事会中占据4个席位的宝能背景高管外,新任秘书长邹卫东在2017年12月至2018年11月的半个月前,曾担任巨盛华投资与M&A部副总经理。

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图片来源:天涯社区

房地产梦想

在媒体眼中“低调神秘”的姚振华,在2017年3月被中国保监会封杀十年,并以前海人寿董事长的身份退休,但他并没有闲着,也没有失去前海人寿的控制权。根据2019年胡润全球富豪榜,姚振华以950亿元的财富排名第88位。

据《国家商报》此前报道,2018年,姚振华卖出万科股份,套现257亿元,大举布局新能源汽车,加紧筹备宝能地产上市,与于颖“和平分手”。

在资本市场上长袖善舞的姚振华,一直有着房地产的梦想。它使宝能房地产上市,并建立了“工业+住宅”的蓝图。虽然它没有取得巨大的成功,但它没有放弃。

据《财经》报道,宝能地产一直在加紧准备上市,a股是首选,香港上市的选择权也不排除在外。根据该计划,宝能地产最迟将于2022年上市,其规模将跻身行业前八名,利润将超过400亿元,公司估值为5000亿至7000亿元。此外,宝能的主要海外公司宝能国际集团也计划在2018年后在香港上市或借壳上市。

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然而,宝能地产的表现并不理想。2015年至2017年,宝能地产的销售额分别为132亿元、142亿元和119亿元。

此后,姚振华成立了宝能成发和宝信实业集团。其中,宝能成发专注于工业地产业务,宝信实业集团专注于房地产开发。因此,宝能集团拥有三家从事房地产开发业务的公司。2018年,姚振华为宝能的房地产业务设定了400亿元的销售目标。

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然而,在三节车厢齐头并进的情况下,宝能的房地产业务仍没有多大改善。相反,有消息称,由于转型,它将“淡出房地产市场”。

最初,在姚振华新成立的宝能城市发展项目无疑是于颖的一个“会议仪式”。姚振华亲自从平台上拿走了土地,声称宝能城市发展公司将在2018年增加1500万平方米的土地储备,但于颖在一年后离开了。

然而,姚振华似乎并没有放弃他的房地产梦想。从行业角度来看,这一次成为中聚高科技的真正掌控者,也是姚振华获得土地资源的途径。

深圳房地产研究中心研究员李认为,姚振华控股的前海人寿和宝能是资本运营平台,包括股权投资和房地产投资。这一举动也看中了火炬高新区的一个企业,也是政府支持的中举高新区的土地。以前有很多土地审批,但仍有很多土地资源没有开发,尤其是深港通道开通后,这种前景更好。

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“先圈好圈,赌未来升值”

据业内人士称,在没有特定行业的一线和二线城市,很难获得土地。宝能还在规划工业地产。

事实上,实际上由姚振华控制的中举高科技也涉及园区的开发和管理。公告称,自20世纪90年代初以来,公司一直负责5.3平方公里的中山火炬国家高新技术产业开发区的建设和管理。经过20多年的发展,园区已基本开发完毕,公司目前在园区拥有25万平方米的厂房、宿舍、商业设施等物业。

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易居研究院智库中心研究部主任严跃进表示,宝能是一项具有正价值的典型产业投资,可以扩大公司的项目管理范围,有助于获得产业投资带来的效益。

《镁雕地产》记者注意到,宝能已经不是第一次将触角伸向园区。据报道,2006年,宝能将深野物流园区纳入囊中,2013年,深圳宝能科技园投入使用,2014年,占地500亩的宝能惠谷工业园在廊坊签约。2014年,深圳宝能科技园还喊出了“1000亿个工业园区”的口号。

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尤其值得一提的是,姚工业帝国的关键节点是收购神野物流,在这个过程中积累了大量的资本。

2003年,“宝能”这个名字首次出现在深野物流集团的股东名单上,持股25%。宝能进来后不久,集团工会、深圳国际信托等股东纷纷退股,将股份转让给宝能部巨盛华实业和深圳银通投资发展有限公司..

截至2004年1月,宝能在深野物流集团的持股比例已达到46.52%。在此期间,宝能投资更名为宝能集团,姚振华担任神野物流集团副董事长。2006年,姚振华担任神野物流集团总经理兼副董事长,其弟姚建辉担任董事兼副总经理。与此同时,董事会席位大多由宝能集团的高管占据。

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宝能成发的中层曾经说过:“我们的愿景是把工业和土地变成齐飞。”然而,如果你做不到,省会城市的土地是一种稀缺资源。押注人民币未来升值并没有错。”

1200亿元赌新能源

对姚振华来说,我们现在真正需要担心的是另一件似乎与房地产无关的事情——新能源汽车。

2018年1月,宝能以33.15亿元人民币收购了冠智51%的股权,成为冠智的最大股东。今年年初,宝能以15.6亿元人民币向库罗斯汽车的外国股东购买了12%的股份,总持股比例增至63%。

自汽车公司成立以来,宝能在汽车领域频频出手,成立了销售公司、汽车进出口公司、供应链管理公司和许多汽车贸易公司...有媒体报道称,宝能汽车业务计划总投资已超过1200亿元。

姚振华从未放弃对规模、速度和性能的渴望,他期望“在10 ~ 15年内,把宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团”。

数据显示,2018年,库罗斯售出了62,664辆汽车,比2017年的18,526辆增长了238%。然而,高销售量并没有给Qoros带来可观的利润。2018年前三季度,Qoros的总亏损达到13.62亿元,同比增长123%。

中聚高科技可以在一定程度上弥补宝能的不足。不仅专业生产汽车精密锻件,还与国家高新技术绿色材料发展中心合作设立子公司,主要经营镍镉和镍氢电池产品,拥有新能源汽车电池核心技术。

同时,宝能还在全国范围内建立了新能源汽车基地。从2017年至今,宝能先后在杭州、贵阳和昆明签署了合作协议,计划投资总额达1240亿元。

姚振华能否实现其房地产梦想,新能源汽车将如何发展,取决于其未来的表现。

来源:人民视窗网

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