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最近,许多单位联合发布了《2019年第一季度中国主要城市交通分析报告》。
监测50%城市拥堵的减少
根据《报告》,根据对路网高峰出行延误指数的监测,50个主要城市中有50%的城市拥堵同比下降,40%基本持平,只有10%的城市拥堵有所增加。
拥堵同比下降幅度最大的城市是扬州,路网高峰出行延误指数同比下降10.7%;拥堵增长最大的城市是郑州,路网高峰出行延误指数同比增长4.07%。
根据《报告》,根据路网高峰出行延迟指数的评价,重庆在中国阻塞城市名单中排名第一。数据显示,其道路网的峰值平均速度为26.39公里/小时。
中国十大城市是济南、北京、呼和浩特、哈尔滨、长春、Xi、沈阳、合肥和郑州。其中,十大城市中有八个位于北方。
去年,全国高速拥堵同比增长4.2%
广东高速公路在节假日是最堵车的
该报告扫描并分析了2018年全国高速公路网的运营情况。2018年,与2017年相比,全国高速公路网拥堵里程占比提高了4.2%。根据各节假日拥堵情况的比较,国庆期间我国高速拥堵里程比例最高,但与2017年相比有所下降。其他节假日同比有不同程度的增长,其中春节期间高速拥堵同比增幅最高。
数据显示,节假日期间,中国存在大范围的高速拥堵,主要集中在京津冀、长三角、珠三角、成渝地区,以及Xi、长沙、武汉、昆明、济南等周边省会城市。拥堵里程的比例相当于正常工作日的2.2倍。其中,高速拥堵最严重的三个省份是广东、江苏和安徽,而吉林、黑龙江和宁夏的高速公路相对通畅。
取消收费站后,道路交通平均速度提高了7.6%
在今年的全国人大“部长通道”上,交通运输部部长李表示,2019年,京津冀、长三角以及东北和西南重点省份的高速公路收费站将被取消。到2020年,取消省级收费站的目标将基本实现。
2018年,一些省市开始逐步取消省际边界收费站。根据该报告,选择了2018年12月底逐步拆除的不同道路方向的28个主要收费站进行分析。与去年春节同期相比,道路平均速度全天增长7.6%。
除个别收费站的速度因交通增长而略有下降外,82%收费站的平均速度同比有所提高。其中,g4011李阳高速公路-润扬大桥收费站(南北向)增速最高,达到27.9%。
深圳公交车站覆盖率最高
在分析了中国城市公共交通运营状况后,报告发现,就公共汽车和电车网络而言,中国9个城市的公共交通网络覆盖率超过75%,25个城市的公共交通网络覆盖率超过70%。其中,深圳500米站覆盖率最高,达到90.8%。
东莞已经成为“最快乐的公交城市”
为了全面、客观地描述城市公共交通的运营水平,《报告》提出了一个综合评价指标——“地面公共交通出行幸福指数”。指标越高,越接近理想值,城市地面公交运营水平越高。
报告从50个监测城市中选取21个公交信息化程度较高的城市进行分析,发现广东省东莞市2019年第一季度地面公交出行幸福指数最高,成为第一季度“最幸福的公交出行城市”。
在研究区域内的城市中,东莞核心区的“高峰社会中车辆与公共交通的速度比”最小,汽车的速度是公共交通的1.932倍。这意味着在高峰期,这些城市核心区域的公共交通出行时间最接近汽车。
在大城市中,上海的公共汽车系统的步行距离最长
地铁周围是否有公交和有轨电车站可以直观的判断公交系统的便利性。数据显示,深圳在特大城市中排名第一,北京排名第二;重庆的站点连接率相对较低,只有73.8%。
一些大中城市的地铁建设水平发展迅速,场地设计合理,接通率高。南宁、广西和云南昆明的轨道交通站点衔接率超过90%,达到全国领先水平。
另外,计算每次公交出行的平均步行距离和换乘距离可以判断城市公交出行的便利性。数据显示,大城市的平均步行距离为1031米,大城市为929米,大中型城市为849米。在特大城市中,上海的平均步行距离和往返公交系统的换乘距离最大,而深圳最小。
江苏省南通市被评为“交通最健康城市”
同时,该报告将中国50个主要城市的平均交通健康指数作为健康和非健康的临界值。数据显示,2019年第一季度,中国50个主要城市中有44%的城市交通健康指数高于健康水平,其中南通市的健康水平最高,交通健康指数为88.79%。
56%的城市交通健康指数低于健康水平,属于相对亚健康状态;重庆是交通健康指数最低的城市,交通健康指数为53.86%。
在交通健康扫描中,50个城市中有21个城市的“峰值平均速度”指标高于平均值,南通位居第一,峰值平均速度达到35.66公里/小时,是唯一一个峰值平均速度超过35公里/小时的城市
2018年8月,跨市旅游最热,青海湖最热
此外,该报告显示,2018年8月,跨城市旅游景点的比例最高,其次是10月、7月和4月,1月份旅游受欢迎程度最低。
100个最受欢迎的跨城市旅游景点总体上是分散的。第一个受欢迎的景点是青海湖国家重点风景名胜区,其次是凤凰古城和张北草原天路。
来源:人民视窗网
标题:最新中国“堵城”排行榜出炉 哪个城市排第一?
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