河南沈丘临港经济扬帆远航

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沙英河在夏天闪闪发光。一大早，河南省沈丘县周莹镇刘集村36岁的“船老板”徐建伟驾驶着“宇宏长虹818”1000吨钢驳船，满载钢材订单，自东向西一路前行。伴随着笛声，它牢牢地印在了沈丘县的柳湾港。

谈到近年来“船老板”的感觉，徐建伟直言不讳地说:“这不是我的第一艘船，我在10年里买了两艘2500吨的钢驳船。在过去的10年里，我已经赚了800多万元，每年大约80万元。”

在港口平台上，港台指挥部负责人指着刚刚卸下货物的货船，依次向东离去，说:“朝这个方向，船只直接通过淮河、京杭运河和长江到达黄海、东海和杭州湾的港口。河南、安徽、山西的煤炭、建材、粮食、化肥等商品可以直接到达沿海地区。”

六湾港位于沈丘县六湾镇六湾村，对岸是界首市。目前，该港拥有5个作业区、22个船舶泊位、1个起重机及杂件码头和12个货场，总面积21万平方米，可容纳50万吨货物，年货物吞吐量超过300万吨。与县内罗宁高速公路和罗浮铁路一起，形成沈丘三位一体的交通格局，形成公路、铁路和水路交通枢纽的交通体系。

随着柳湾港货物吞吐量的增加，当地的服务业也得到了发展，带动了柳湾村及周边村庄的村民增收致富。刘湾村有260多辆大型自卸卡车，只有2900人。许多村民从事装卸、装卸，并在自家门口找到了工作。

蓬勃发展的航运业带动了造船业的发展。“2014年，我回到周口，现在我开了两家航运相关的企业，从事航运、修船、造船等业务。170多艘船只以该公司的名义停泊，300多人在当地工作。如今，随着家乡航运业的兴起，我的生意越做越大。”周口北航航运有限公司经理李飞告诉记者。

“我是这家工厂的老工人了，月薪可以超过5000元。现在航运势头良好。这家工厂每天都到门口去上班。它不仅能按时接送孩子上学，还能照顾老人。这真的很好。”王红奎是一名工人，戴着红色头盔，正忙着切割钢板。

在周莹镇刘集村，周口北航造船有限公司的船厂正在忙碌着。静静排列在泊位上的八艘大型钢驳定制船的框架已经基本完成，离厂投产指日可待。北航造船有限公司于2017年初正式上市投产。公司占地50多亩。每年有80多艘大型船只被拆除、新建和修理，订单每年都很满。

“着力打造“公共铁、水”一体化的内河港口物流产业链，规划建设新的周莹沿江港口物流园区，扩建改造柳湾港、志甸港、怀电港，建设粮食、煤炭等货物中转销售基地，建设豫东南港口枢纽，建设沙英强县富民强河，加快建设农村振兴“黄金水道”沈丘县委书记皇甫立新说。(经济日报记者夏先清通讯员谢新玲)

来源：人民视窗网