“哈罗单车免押金 领域格局有望被搅动”

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月13日，卤代自行车宣布，即日起全国范围内无信用保证金。 芝麻分650以上的客户可以通过支付宝( Alipay )“扫描”车身二维码，无需全国押金就可以骑晕自行车。 哈罗自行车之前也有提供有条件免押金服务的自行车。

共享自行车押金的问题一直备受关注。 今年两会期间，交通运输部党组书记杨传堂就“押金监管”表示:“交通运输部组织将进行充分的市场调查，并与其他部门制定初步的押金和服务金监管办法，尽快公布实施。”

芝麻分650以上免押金

哈罗自行车宣布，芝麻分650以上的客户，只要支付宝车身二维码“扫”，选择授权芝麻信用，就可以在全国不用押金骑哈罗自行车。 另外，晕自行车还推出了不购买卡“9元包30日轮”的选项，通过多种方法增加无挤压辐射范围。

哈罗自行车方面表示，预计到今年年底，该活动将辐射1.6亿顾客，押金总额将超过300亿元。 过去三个多月，晕车在20个城市开展的芝麻信用免签，向客户免收了约18.89亿元的押金。

使用信用豁免，共享自行车行业是有先例的。 年3月，ofo在上海试点信用免押金模式，芝麻信用650分以上的客户无需押金即可骑自行车。 摩托车也将与腾讯合作在广州发放信用免押金。

据芝麻信用数据显示，截至今年3月，ofo、晕单车、永安行等10家共享单车接入芝麻信用免押金，累计向近50个城市4800万客户收取押金超过98亿元。

“哈罗自行车在领域出了好头。 这表明，挪用顾客押金维持公司经营的不健康模式被取代，收取押金的自行车公司应该感到压力。 ”。 一位互联网老手说。

一位业内人士表示，共享单车在人群覆盖面和费用频率方面无疑是排名第一的出行流量入口，推广全国无挤压无异于获得了流量通行证，更何况用“高频”打“低频”是开展立体化共享领域的优秀品牌，

哈罗自行车首席执行官杨磊也表示，在支付押金阶段，40%的顾客将减少。 失去这么多顾客是很大的损失，所以哈罗决定免除押金。

押金库存规模200亿-600亿元

押金很难退，押金去哪儿了？ 一直是公众关心的问题。 去年下半年，小鸣自行车、酷驰自行车、小蓝自行车相继“沦陷”，共享自行车的押金一时难以铺开。 最近，中国网络新闻中心发布的第41次《中国网络快速发展状况统计报告》显示，截至2100年12月底，国内共享自行车客户规模达到2.21亿人。 主流自行车公司押金估计在99元至299元之间，国内共享自行车客户押金库存规模为200亿至600亿元。 业内人士表示，迄今为止，共享自行车公司陆续入局，其中许多靠押金来。

共享自行车公司把客户的押金放在哪里了？ 新京报记者观察到，许多中小型共享自行车公司的押金由自己的企业保管。 在此之前，3vbike创始人巫盛华向记者表示:“企业收到的当然是由企业保管。 企业收到押金后，将负责确保安全。 ”。

除此之外，也有不少公司设立专用的银行账户进行第三方监督管理。 酷自行车表示押金存放在招商银行，说与民生银行合作。 但是，这两家银行都予以否定。

根据此前的报道，为了缓解公司资金紧张的问题，摩拜单车和ofo挪用了60亿元的押金填补了缺口。 摩托车对新京报记者表示，该报道与事实严重不符，确保了客户押金的安全、退保。 黄车方表示，企业各项业务有序运行，各渠道可顺利退还押金。

蚂蚁金服副社长、芝麻信用社长胡滔表示，晕自行车全国免收押金，加速处理备受争议的自行车押金问题。

一位业内人士表示，信用免押有可能成为共享自行车的标配。

押金监督管理方案正在制定中

年12月，中消协在4次发文中谈共享自行车押金的问题。 年12月5日，中消协在北京召开共享自行车公司协商会议，呼吁共享自行车公司尽可能采用免押金的方式提供自行车租赁服务。 与酷炫自行车押金问题相比，年12月中消协向有关公安机关提交了刑事通报书，称酷炫自行车企业及其主要负责人涉嫌刑事犯罪，已向公安机关申请立案侦查。

另外，由于小鸣自行车拖欠客户押金、资金账户管理不规范，广东省客户委员会向法院起诉了小鸣自行车经营者广州悦骑新闻科技有限企业，迫使被告立即停止退还客户押金的行为。

滴和小青自行车达成管理合作后，小青自行车从滴滴开始继续运营，继续在广东深圳的投入。 对此，深圳交通委员会多次谈及滴滴出行，要求停止投放。 1月23日，广州交通委员会确定，在未处理小青自行车遗留问题前，点滴以托管形式在广州开展自行车运营属违规。

今年两会期间，针对共享单车押金难退的问题，交通运输部党组书记杨传堂在接受新京报采访时表示:“近期，一些共享单车公司因经营不善相继停业，客户押金难退的问题时有发生。 对此，交通运输部高度重视，会同人民银行、银监会等有关部门分析存在的问题，制定相关管理办法，比较押金和预付款监管办法正在制定中，按工作人员程序报批后尽快公布实施。 ”。

对话

哈罗自行车首席执行官杨磊

合并不在考虑范围内

新京报:有传言称，今年1月，哈洛自行车获得蚂蚁金服和复星集团投下的10亿美元融资？

杨磊:哈罗自行车在现实情况中说明了这个事件。 免押是一个相当消耗资金的事件。 我想至今为止我们都不想对外谈我们融了多少钱。 这不重要。 最重要的是客户是否满意。

我们的融资有自己的节奏，不像一点点的企业一直在融资，我们根据自己的做法和节奏制定融资计划。

新京报:押金在一时的公司看来是流动资金的来源，但是卤代自行车为什么在全国范围内选择无押金？

杨磊:我们的后台数据反馈，客户登记、提交身份证、验证、押金提交呈漏斗状分布，到押金提交阶段的客户将减少40%。 许多客户对支付押金抱有很大的担忧。 后台数据显示，许多客户在招聘时已缴纳押金，但用完后立即退还。 对我们来说，失去了如此大量的客户是一个巨大的损失。 所以我们决定免除押金。

新京报: ofo小黄车与摩拜合并的传言由来已久，ofo也刚获得阿里8.66亿美元的融资，有没有可能整合阿里系的ofo和哈洛自行车？

杨磊:我们现在还关注着自己手里的事。 我们很幸运去年活了下来。 我希望今年有不同的快速发展。 合并这些事件可能不在我们的考虑范围之内。 或者，你可能没有时间考虑那个。 如果这些事件出现在未来，可能会出现一点点的时间点或机缘巧合。 (记者陈维城)

来源：人民视窗网