特斯拉发布2019年Q1 Autopilot安全报告：事故率低于人类驾驶

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[TechWeb]4月10日，据汽车新闻网站electrek报道，特斯拉周二发布了2019年第一季度自动驾驶自动辅助驾驶系统的安全报告。报告显示，2019年第一季度，使用自动驾驶仪时的事故率有所上升，但仍低于使用自动驾驶仪(即纯人工驾驶)时的事故率。

新报告显示，2019年第一季度，使用自动驾驶仪时发生的事故有所增加，但数据也显示，使用自动驾驶仪时发生事故的可能性仍小于不使用自动驾驶仪时。

这是特斯拉推出这项新措施以来发布的第三份报告，回应了特斯拉认为媒体对事故的报道不公平的观点。

去年10月，特斯拉在2018年第三季度发布了第一份自动驾驶安全报告。当时，特斯拉说，每行驶334万英里(约538万公里)，司机使用自动驾驶仪时就会发生一次事故。

至于不使用自动驾驶仪的情况，特斯拉说，每行驶192万英里(约309万公里)，就会发生事故或类似的碰撞。

至于去年第四季度的自动驾驶安全报告，特斯拉改变了它的发布方式，取而代之的是该公司推出了一个汽车安全报告的小型网站。

该汽车制造商证实，去年第四季度，每行驶291万英里(约468万公里)，司机使用自动驾驶仪时就会发生事故；当不使用自动驾驶仪时，也就是说，当完全由人类驾驶时，每158万英里(254万公里)就会发生一次事故。

根据美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)的最新数据，平均每436，000英里(约700，000公里)就会发生一次事故，这意味着特斯拉的事故率较低。

尽管如此，与去年第三季度相比，去年第四季度自动驾驶仪和人工驾驶的每英里事故数量有所增加，但这可以用去年最后几个月大多数市场的驾驶条件变得更加困难的事实来解释。

至于2019年第一季度，特斯拉更新了其安全报告。该公司证实，自动驾驶仪的事故率有所上升。

特斯拉说:2019年第一季度，当使用自动驾驶仪时，我们每行驶287万英里(约462万公里)就记录一次事故。对于那些没有自动驾驶仪的司机，我们每176万英里(约283万公里)记录一次事故。相比之下，根据美国国家公路交通安全管理局的最新数据，美国每436，000英里(约700，000公里)就有一次车祸。

有趣的是，在2019年第一季度，没有自动驾驶仪的事故率下降了。

特斯拉信守承诺，每季度发布这样的报告，即使数据没有改善，他们也会每季度发布这些报告。

目前，没有其他汽车制造商发布过这样的报告，或许他们应该效仿特斯拉。随着驾驶员辅助系统的出现，它可能成为一个值得整个行业关注的有趣指标。

此前，特斯拉调整了自动驾驶仪的价格，作为扭转销售和定价策略的一部分，但随后又将其价格恢复到大幅降价前的正常水平。

马斯克承认，之前的自动提价实际上不应该下调，降价的原因是该公司认为一些消费者可能负担不起这一额外成本。(小狐狸)

来源：人民视窗网