松下：Model Y明年投产将导致电池短缺 特斯拉电池或在华生产

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[TechWeb]5月14日，根据汽车新闻网站electrek的报道，特斯拉的主要电池供应商、特斯拉gigafactory 1的合作伙伴松下(Panasonic)表示，明年y型车的生产将导致工厂电池短缺。

最近，有几个关于特斯拉电池供应的报道，尤其是与松下有关的报道。上个月，一份来自亚洲的报告称，特斯拉和松下暂停了对吉工厂1号扩建的投资。

特斯拉在某种程度上否认了这份报告，称他们仍计划继续投资，但他们希望先把重点放在增加现有设备的产量上。

随后，特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆马斯克(elon musk)证实，尽管松下已投资35 kWh的年电池产能，但其目前的产能仅限于23 kWh左右。

在松下最新的财务报告中，松下首席执行官Kazuhiro Tsuga说，他们计划今年将产量提高到35千瓦时。后来，他还说他们需要和特斯拉谈谈。

他说，目前没有足够的产能来满足特斯拉不断扩大的业务，尤其是即将投产的y型车。

他说:如果特斯拉从明年开始销售y型车并扩大业务，电池供应将会耗尽。那我们该怎么办？这是与特斯拉讨论的几个话题之一，包括中国的电池生产。

上个月，特斯拉表示，它仍在决定是在加州的弗里蒙特工厂生产y型，还是在内华达州的吉法工厂生产1型。该汽车制造商预计在2020年秋季开始生产y型车。

上个月底，媒体报道称，特斯拉在中国上海的gigafactory 3已接近完工，预计将于今年9月推出第一款车型3。

目前，特斯拉尚未确认上海生产的3型电池供应商，该厂预计将于今年晚些时候投产。

此前，马斯克在2019年第一季度的一次投资者电话会议上表示，该公司正在为上海工厂寻找多个电池供应商，但拒绝透露具体供应商的名称。

据知情人士透露，迄今一直依赖松下电池的特斯拉正与中国最大的电池制造商宁德时报(Ningde Times)谈判，为特斯拉将在上海组装的3型汽车提供电池。

这很有趣，因为电池供应问题是所有计划大规模生产电动汽车的汽车制造商必须回答的问题。

对特斯拉来说，过去几年的答案很简单:他们与松下有着密切的合作关系，并且正在扩大他们在gigafactory 2的生产。

但现在，随着gigafactory 1的电池生产明显推迟，以及特斯拉大幅提高y型车产量的计划，情况变得有些模糊。

据估计，在gigafactory 3投入生产前还有几个月，在y型投入生产前还有一年多。因此，尽快找到特斯拉的电池供应商是一件好事。

分析师推测，特斯拉将很快与松下就另一项投资进行谈判，以大幅提高gigafactory 1的产量。(小狐狸)

来源：人民视窗网