广西大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字闸门今日启动安装

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新华社南宁5月17日电(记者曹一鸣、雷家兴)5月17日，广西大藤峡水利枢纽下闸首人字门安装工程正式开工。这扇门的整体高度为47.5米，单扇门的宽度为20.2米，重量为1295吨。每个门扇结构由12个焊接接头组成。船闸规模等指标在国内外同类船闸中处于领先水平，预计所有安装工作将在未来8个月内完成。

正在建设的大塘峡水利枢纽工程位于广西桂平市西江流域钱江段，是国务院2014年确定的172项重大节水供水水利工程的标志性工程。

大塘峡水利枢纽单级船闸布置在主坝左岸。当天上午，在现场指挥员的统一指挥下，两台大型施工起重机械合力缓慢提升人字门的底叶，一个接一个地移动，并放置在预定位置。

大藤峡水利枢纽葛洲坝船闸工程机电部部长李介绍说，船闸下闸首人字门结构尺寸和重量巨大，背拉杆预应力层多，受力状态复杂，现场吊装和焊接变形困难，安装控制要求高，刚性止水要求精度为0.05 mm

据了解，大塘峡水利枢纽下闸首人字门超高、超长、超宽，难以完成陆路运输。大藤峡公司和制造单位CSIC武川集团通过江海联运方案，将设备从武汉运至长江、东海、南海、珠江，历时40多天完成江海联运，进入安装阶段。

下闸首人字门的设计、制造和安装实践，是吸取三峡、葛洲坝船闸经验的又一重大技术突破大塘峡工程设计总工程师王昌义表示，与二级船闸相比，大塘峡单级船闸更加节能环保，施工期耗材和运行期能耗将得到有效降低，这将为我国同类船闸人字门设计规范树立新的标杆，有助于进一步加快内河航运船闸的技术进步。

广西大塘峡水利枢纽开发有限公司总经理杨启祥表示，大塘峡工程船闸建成后，通航效率将大大提高，过闸仅需一个小时。钱江通航船舶可从目前的500吨提升到3000吨，达到内河航运的最高水平，年平均货运量将从目前的1300万吨增加到5400万吨，为促进西部地区经济布局和产业结构优化提供重要支撑。

[我想纠正错误]主编:范玉萌

来源：人民视窗网