高速省界收费站年底前取消 再也不用排队缴费了

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从明年开始，高速公路上的省级收费站可能成为历史。

5月28日，钟在5月交通运输部例行记者会上了解到，30个省已开始制定取消省际公路收费站的实施方案，25个省已成立领导小组或指挥部，年底前基本取消省际公路收费站。

这意味着在不久的将来，节假日收费站的长队将永远消失。

取消省级收费站有什么好处

首先，交通效率将大大提高。

根据《2017年全国收费公路统计公报》，截至2017年底，中国共有高速公路13.26万公里，收费站759个。

这是什么概念？如果所有这些收费站均匀分布在高速公路上，收费站之间的距离约为175公里。根据高速公路120公里/小时的速度限制，每一个半小时就有一个收费站通过。

第二，降低物流成本。

除了私家车，还有大型卡车。收费站每秒钟都变成“停车场”，导致物流效率低、油耗高、污染大。取消省级收费站可以直接促进1000亿规模物流成本的节约。

今年两会期间，李克强总理在《政府工作报告》中指出，全国高速公路省际边界收费站将在两年内基本取消。

在5月10日的国务院办公室新闻发布会上，交通部副部长戴东昌宣布了取消省级收费站的时间表:

5月底前发布各种方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程施工方案等。

6月至10月，项目建设完成，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件升级等。

11月开始联合调试和测试，12月底前满足新旧系统切换的条件。

5月28日，交通运输部发言人吴表示，目前已有30个省开始制定实施方案。河北、内蒙古、浙江、安徽等14个省的实施方案已提请省人民政府审议。天津等10个省的实施方案正在征求意见，北京等6个省正在起草。

取消收费站并不是取消高速收费

在早期阶段，“非感应支付”包括etc、支付宝和微信支付将取代传统的人工收费模式。

戴东昌在国务院办公室新闻发布会上表示，通过技术手段实现快速不停车收费，车辆识别、路线记录、不停车收费等主要依靠车载设备。确保在今年年底前，快速直达的利用率达到90%以上。

5月16日，国务院正式发布《深化收费公路体制改革和取消高速公路省际边界收费站实施方案》，确保今年年底前各省高速公路入口处车辆使用etc的比例达到90%以上，同时实现人工收费车道手机支付的全覆盖。

随后，交通部下发了《关于大力推广高速公路等设施开发应用的通知》，开始在全国范围内推广免费安装等设施。自2019年6月起，有条件的高速公路服务区和高速公路收费站入口广场将为通过高速公路的车辆提供等安装服务。

为了保证车主的积极性，从7月1日起，将严格按照标准在全国范围内实行至少5%的etc通行费优惠。这是今年年初宣布取消省级收费站后，国家有关部门推出的第二项创造“便捷出行”的重大政策。

目前，河北、山西、浙江、安徽等11个省已经制定了etc推广计划。吉林、江苏、山东、青海等四省正在努力起草。

取消省级收费站，除了车主，估计是在etc行业上市公司。

据统计，etc的交通效率至少是人工收费窗口的6倍。目前，中国有3亿辆机动车，到2018年底，只有7000万等用户。

根据光大证券研究报告，2020年乘用车etc利用率将达到50%的目标节点，两年内基本取消国家高速公路省级收费站的催化作用。预计etc行业将加速渗透，迎来增长拐点。在2019-2020年，预计将分别增加4238万和8458万电子交易用户。包括金一科技、万基科技和巨力科技在内的数十家a股上市公司预计将从中受益。

来源：人民视窗网