400飞行员怒告波音：开不了飞机 我们很痛苦

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被“萨利船长”公开批评、订单数量被空客户超越的波音公司最近遇到了新的麻烦...

当地时间6月21日，400多名波音737客机飞行员在美国提起集体诉讼，控告波音公司“掩盖问题，导致波音737客机在全球坠毁，给飞行员带来经济和其他损失”，要求赔偿数百万美元。

据美国广播公司新闻报道，这也是有资格驾驶737max系列飞机的飞行员提起的第一起集体诉讼。据报道，这起诉讼将于今年10月21日被芝加哥一家法院受理。

原告:停薪导致工资大幅下降，并遭受精神痛苦

《国家商报》记者获悉，这起诉讼是由一名网名为“飞行员X”的737max飞行员发起的。他说他选择匿名是因为“害怕波音公司的报复和波音公司客户的歧视。”随后，400多名飞行员加入了诉讼。

根据诉讼，“波音公司在737max飞机上引入了迎角修正软件，使飞机容易出现传感器读数错误，但飞行员从未被告知该软件的功能。”

abc新闻报道截图

根据起诉书，波音公司“掩盖了737max的设计缺陷。”

原告在诉讼中称，接受737最大飞行训练的飞行员“因停飞而遭受严重的工资损失和精神痛苦。”

原告表示，他们希望“防止波音和其他飞机制造商将公司利润置于飞行员、机组人员和普通乘客的安全之上。”

737max自动失速防止系统被称为起诉的焦点

据报道，这些飞行员还指责波音公司在737max的自动失速防止系统(mcas)上给他们提供的指导很少，并且在飞行手册中只简单地提到了mcas。今年3月，加拿大广播公司(cbc)也在一份报告中发现，macs在737max的飞行手册中只被提及一次，并且只解释了四个首字母macs的含义。

后来，波音公司的一位发言人说，737max机组人员的操作手册中提到了mcas功能，该手册概述了飞机“在达到大迎角的罕见情况下”的紧急操作。

飞行员x说，mcas制造的这些737max飞机有“危险的空空气动力学缺陷。”他们认为波音的做法是经过深思熟虑的，旨在节省新模拟器的引入，从而降低培训成本。

根据飞行员x的说法，波音公司“决定不告诉737max的飞行员有关mcas的情况，也不要求这些飞行员接受任何mcas训练”，以使各大航空公司能够尽快在航线上部署飞行员。

据美国广播公司新闻报道，这些争议的原因是波音公司在之前的737机型上改装了较新的大型节油发动机。然而，较大的发动机导致飞行过程中空气动力的变化，这使得飞机在飞行过程中容易俯仰。为了防止飞机在飞行中俯仰，波音公司引进了mcas。如果软件检测到飞机的迎角(aoa)太大，它会自动将机头向下推。

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来源：人民视窗网