航空货运迎来快速发展机遇 国家发改委：“十四五”加快推进货运功能为主的

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3月29日，国务院联合防控机制在京召开新闻发布会，介绍提高空国际航空货运能力、稳定供应链的情况。

图片来源:记者李彪的每一张照片

国务院常务会议提出，要有序推进以货运功能为主的机场建设，这也是“十三五”规划提出的重要建设任务之一。以货运功能为主要任务的机场建设情况如何？

国家发展和改革委员会基础设施发展司一级巡视员洪仁指出，经过近十年的建设，我国机场取得了长足的发展。截至2019年底，中国共有235个运输机场。2019年旅客吞吐量为13.5亿人次，同比增长6.9%，同一期货的邮政吞吐量达到1710万吨，货物和邮政吞吐量同比仅增长2.1%。因此，中国货运的增长率远低于客运，这意味着中国国航空货运正处于发展的初级阶段。在空航空货运发展的这些机场中，它们的集中度也很高。例如，近50%的货运量集中在北京、上海和广州。从国际货运来看，北京、上海和广州、深圳和郑州的国际货运量集中在全国的90%以上。

从这个角度来看，虽然货运量增长缓慢，但相对集中。中国的货运机场有两种类型，一种是北京、上海、广州等综合性机场，另一种是以货运功能为主的专用机场。上述235个机场基本上是综合性机场，以货运功能为主的机场在我国还是零，加快以货运功能为主的机场建设也是一项重要任务。

洪仁强调，鄂州是中国第一个以货运为主的机场，也是为了适应中国国际航空空货运的快速发展。我们还借鉴国外经验，引导本地和空航空物流企业加强合作与配合，将空机场的航空货运与中国的物流结合起来。因此，我们试图在湖北鄂州推进中国第一个货运机场的建设。鄂州的功能定位是货运枢纽和客运支线机场。根据2030年货物和邮件吞吐量330万吨进行规划和设计。同时，还积极引进社会资本落户和投资建设鄂州机场航空空货运设施。这也是中国社会资本和企业进入机场的第一个项目，也是

洪仁指出，鄂州机场建设于2019年下半年顺利启动。虽然疫情出现了一些延误，但现在已经恢复工作。根据目前的计划，预计将于2021年底或2022年初投入运行。在鄂州机场建设的基础上，党的十四大将在有市场前景的地方加快建设具有货运功能的机场。

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来源：人民视窗网