从“村村通”到“通村村”——“通字诀”激活贵州乡村“微循环”

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新华社贵阳4月28日电:从“村村通”到“村村通”——“桐梓战术”激活贵州农村“微循环”

新华社记者戚建

从县际高速公路到村际硬化公路，从“群众出行难、客运难、物流难、学生上学难”到“通村通村”的客运服务，连接成千上万个村庄。三里坪没有土地的贵州，在基础设施建设上读“桐梓”，打开了农村交通、通讯网络、农村物流等发展和农村“微循环”的“拦路虎”

"汽车仍然是那些汽车，道路不是原来的道路."

群众有出行的需要，但以前坐普通班车不容易。鄞江县梵净山旅游客运有限公司总经理田茂军说，即使很少人坐，从乡镇到村庄的班车也要离开，70%的线路处于亏损状态。效率低导致出发频率低，人们在长时间等待后不愿意乘坐班车。然而，正式的租船手续很麻烦，所以在去道路运输局检查之前，必须去村里签发一份证书。村民在紧急情况下更愿意寻找“黑车”。

贵州多个地方试点开通“同村村”农村旅游服务平台后，利用大数据技术整合农村客运监管数据和运营数据，为农村居民提供客运线路查询、预订、包车、定制公交车(校车)等旅游服务，一批“黑车”被吸收到平台中，转化为普通公交车，缓解了农村客运运力不足的问题。

“汽车仍然是那些汽车，道路不再是原来的道路。”田茂军说，一方面，现在农村道路条件好，另一方面，客运服务更加规范，线路设置更加合理。

乡村版的“点滴之旅”方便大众出行

基础设施在建成后应该得到很好的利用。到2017年底，贵州将实现既有农村公路100%通畅、客运100%到位。2019年5月，贵州将实现全省30多名村民能够使用硬化道路的目标。然而，如果没有网络化和高效的农村交通服务，就可能导致农村地区“容易进入”但仍然“难以行走”。

贵州省雷山县道路运输局局长杨表示，“同村”相当于农村版的“点滴之旅”，但它更灵活、更便于监管。农村居民可以实时拨打附近的公交车和出租车，查询公交车和公交线路，实时位置和到达时间，通过手机应用、热线和村服务站预约包车服务，实现按需发车和预约出行，有效提高运营效率。

据统计，“同村村”平台通过人车互联网准确匹配了农村交通容量和出行需求，农村居民出行平均等待时间从原来的2小时缩短到30分钟以内，平均出行时间减少21.3%；农村乘用车的载重系数从56%提高到89%，车主普遍认为运营利润增加了。

截至目前，贵州省88个县(市、区)已建成“同村”调度中心和3000多个村级服务站。平台上有765家注册客运公司和超过47，000辆客运车辆，为近400，000名偏远地区的农村人口提供服务。

“同村村”——是农村振兴的大动脉

从村村通的硬化道路到“村村通”的推广应用，发展主线是将基础设施建设成为服务网络，努力向全球覆盖、城乡共享、一体化的发展方向迈进。

据贵州省交通厅负责人介绍，“同村”实现了到同村班车的正常化和正规化，并提供了小物流快速通道、大宗农产品特许运输等服务，激活了物流不畅的休眠资源，加快了城乡要素的流动，服务于“工业品进村、农产品入城”战略，为农村振兴注入了新的动能。

——电子商务企业网上销售商品，村级服务站集中采购入库，规范包装，“村村通”跑腿，接入从村到县的骨干物流网络。这种合作模式解决了特色农产品特别是小农产品进入城市和离开省份的问题。雷山县通过“村村通”和电子商务的整合，推动销售额上升3100多万元，带动全县农民增收1280万元，2万多人实现了创业和就业。

——逐步实现景区、传统村落和乡村旅游景点的对接。从高铁上下来后，来自城市的游客可以通过“同村村”坐小汽车或包车去景点或附近的乡村旅游景点。

随着以“同村”为代表的运输服务优化、转型升级的推进，近年来贵州省旅客周转量和货物周转量保持快速增长，2018年货物周转量增长13%。

[我想纠正错误]负责编辑:刘洋

来源：人民视窗网